[实用新型]超低速液压气弹簧

说明书

技术领域：

本实用型涉及一种使用在装修、家具及汽车等行业中需要开合的门类上的气弹簧，特别涉及的是一种对运动过程有超低速要求的超低速液压气弹簧。

背景技术：

目前传统气弹簧由简单的缸筒、活塞、导套及密封件等组成。在缸筒内充入一定压力的气体，通过活塞两端截面积的不同，从而产生压力差，压力大的一方向压力小的一方运动，但运动的速度较快，在100mm内伸展时间短到2-3秒，即使调整活塞阻尼孔的直径大小，其运动速度也没有明显降低，传统结构的气弹簧产品在建筑、装修、家具及汽车行业对超作者存成较大的安全隐患，产品的平稳性和使用寿命都大大的降低。

实用新型内容：

本实用新型的目的是为了克服传统气弹簧运动速度高的问题，提供一种运动速度大大降低，整个运动过程十分平稳，大大提高使用寿命，安全的超低速液压气弹簧。

本实用新型的目的是这样来实现的：

本实用新型超低速液压气弹簧，工作缸内依次装有导向座、油封、将工作缸分隔成油室和气室的浮动阀，油室内装有活塞总成，工作缸内相对气室的端头上装有充气阀、装于充气阀上的堵头及第一连接头，活塞杆的第一端依次穿过工作缸内的导向座、油封后连接在活塞总成上，活塞总成上有与油室相通的泄流通道，活塞杆的第二端上装有第二连接头。

上述的活塞总成由依次配装的有中心凸台的活塞座、活塞体、活塞盖组成，泄流通道包括位于活塞体上相对活塞盖端面上的以活塞体中心孔为中心的由若干凹、凸槽相间排列连通的有槽口的泄流槽、位于活塞体另一面上的中心环形泄流槽、位于活塞体上将泄流槽和中心环形泄流槽连通的第一连通孔、位于活塞座上中心凸台处与第一连通孔相通的第二连通孔、位于活塞座上相对中心凸台的周边均匀分布的至少二个泄流孔，活塞座与活塞体间有O型密封圈。

上述的活塞座上的泄流孔为三个。

上述的工作缸体内壁上装有限位垫。

上述的浮动阀上装有密封。

通过第一、第二连接头将本实用新型装在门框、门扇上。工作时，受外力推动时由于泄流通道的作用门被缓慢打开；闭合时由于泄流通道的作用而缓缓完成关门动作。

本实用新型用活塞总成代替了传统的简单活塞，并在工作缸内安装浮动阀、充气阀。为能实现其超低速的要求，在活塞总成上设计泄流通道，最大程度减小活塞总成的运行速度，采用油室与气室分离，充分保证运动零部件的润滑，从而大幅度提高产品的平稳性和使用寿命，通过试验证明其使用寿命是普通气弹簧的20倍。

本实用新型克服了传统气弹簧运动速度高的问题，其运动速度大大降低，可达100mm/10-20秒，并且整个运动过程十分平稳，大大提高了使用寿命，安全。

附图说明：

图1为本实用新型结构示意图。

图2为活塞总成结构示意图。

图3为图2中的I部放大图。

图4为活塞体结构示意图。

图5为图4中的A—A剖视图。

图6为活塞体轴侧视图。

图7为图6中的B向视图。

图8为门关闭时O型密封圈在活塞座和活塞体间的位置图。

图9为活塞座结构示意图。

图10为图9的俯视图。

具体实施方式：

参见图1～图10，本实施例超低速液压气弹簧，工作缸12内依次装有导向座3、油封4、将工作缸分隔成油室15和气室16的浮动阀10。油室内装有活塞总成26。工作缸内相对气室的端头上装有充气阀13、装于充气阀上的堵头14及第一连接头17。活塞杆2的第一端依次穿过工作缸内的导向座、油封后连接在活塞总成上，活塞总成上有与油室相通的泄流通道18。活塞杆的第二端上装有第二连接头1。

参见图2～图10，活塞总成26由依次配装的有中心凸台19的活塞座6、活塞体8、活塞盖9组成。泄流通道包括位于活塞体上相对活塞盖端面上的以活塞体中心孔为中心的由若干凹、凸槽相间排列连通的有槽口20的泄流槽21、位于活塞体另一面上的中心环形泄流槽22、位于活塞体上将泄流槽和中心环形泄流槽连通的第一连通孔23、位于活塞座上中心凸台处与第一连通孔相通的第二连通孔24、位于活塞座上相对中心凸台的周边均匀分布的三个泄流孔25。活塞座与活塞体间有O型密封圈7。工作缸体内壁上装有限位垫5。浮动阀上装有密封11。

将本实用新型中的第一连接头和第二连接头分别装在门框、门扇上。参见图1、图2、图3、图8，活塞向右移动时，O型密封圈紧贴在活塞座上（参见图2、图3），油压推动浮动阀向右移动，气室中的气压增高，与此同时，活塞座上的泄流孔打开，油从泄流孔及泄流槽、中心环形槽、第一、二连通孔流向左油室；回位时，气室中的气压推动右油室的油使活塞总成向左移动，O型密封圈紧贴在活塞（参见图8）上，将泄流孔关闭，油只能通过泄流槽、第一连通孔、中心环形泄流槽、第二连通孔流向右油室泄流，减缓了活塞总成向左移动的速度。