[实用新型]一种汽车座椅冲压成型机床

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机床，特别涉及一种汽车座椅冲压成型机床。

背景技术

汽车座椅零件冲压板材由汽车座椅冲压成型机床冲压制成，生产时一般采用连续冲压，即将一块狭长的待冲压原料板的前端置于在冲压机床工作台的下模具内，由上模具相对下模具运动完成冲压，将冲压好的汽车座椅零件取出，继续移动原料板的前端至工作位置即下模具内，再次冲压，以此类推，逐步将一个狭长的原料板冲压出多个汽车座椅零件。

现有汽车冲压机床存在的问题是，冲压完成后的板材由于材料内部强度不均及粘弹性容易出现无法完全脱离原料板、与原料板局部粘接的现象，需要手动将冲压完成件从原料板上取下，影响生产效率，无法对汽车座椅零件进行一次性冲压成型。

实用新型内容

针对上述不足，本实用新型提供了一种汽车座椅冲压成型机床。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种汽车座椅冲压成型机床，包括机架、水平工作台、下模具、上模具、传动装置、活塞腔、活塞、活塞杆、端盖、无杆腔通道、有杆腔通道、托板、模槽和导料机构，所述机架内部上侧设有水平工作台，所述水平工作台上侧设有下模具，所述下模具上侧设有托板，所述托板上侧设有模槽，所述模槽上侧设有上模具，所述上模具上侧设有传动装置。

进一步地，所述托板顶部沿水平方向设有模槽，所述模槽内设有将成型板倾斜导料的导料机构。

进一步地，所述下模具由顶部向下设有活塞腔，所述活塞腔内设有与其滑动配合且液压密封的活塞。

进一步地，所述活塞上方一侧设有与其一体并伸出至活塞腔外的活塞杆。

进一步地，所述活塞腔顶部设有套于活塞杆外并与其液压密封的端盖。

进一步地，所述下模具上对应活塞上侧设有与活塞腔连通的有杆腔通道，所述有杆腔通道下侧设有无杆腔通道。

进一步地，所述活塞杆顶部连接有可将冲压成型件顶起的托板。

本实用新型的技术效果和优点：该汽车座椅冲压成型机床，实现了利用成型模具进行汽车座椅零件直接冲压成型的功能，解决了冲压完成后的板材由于材料内部强度不均及粘弹性容易出现无法完全脱离原料板、与原料板局部粘接的现象，需要手动将冲压完成件从原料板上取下，影响生产效率，无法对汽车座椅零件进行一次性冲压成型的难题。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是图1中A局部放大视图；

图3是图1下模具的纵面剖视图。

图中：1、机架，2、水平工作台，3、下模具，4、上模具，5、传动装置，6、活塞腔，7、活塞，8、活塞杆，9、端盖，10、无杆腔通道，11、有杆腔通道，12、托板，13、模槽，14、导料机构。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例进行说明，实施例不构成对本实用新型的限制：

如图1、图2、图3所示，该汽车座椅冲压成型机床，其特征是，其结构包括机架1、水平工作台2、下模具3、上模具4、传动装置5、活塞腔6、活塞7、活塞杆8、端盖9、无杆腔通道10、有杆腔通道11、托板12、模槽13和导料机构14，所述机架1内部上侧设有水平工作台2，所述水平工作台2上侧设有下模具3，所述下模具3上侧设有托板12，所述托板12上侧设有模槽13，所述模槽13上侧设有上模具4，所述上模具4上侧设有传动装置5。

所述托板12顶部沿水平方向设有模槽13，所述模槽13内设有将成型板倾斜导料的导料机构14。

所述下模具3由顶部向下设有活塞腔6，所述活塞腔6内设有与其滑动配合且液压密封的活塞7。

所述活塞7上方一侧设有与其一体并伸出至活塞腔6外的活塞杆8。

所述活塞腔6顶部设有套于活塞杆8外并与其液压密封的端盖9。

所述下模具3上对应活塞7上侧设有与活塞腔6连通的有杆腔通道11，所述有杆腔通道11下侧设有无杆腔通道10。

所述活塞杆8顶部连接有可将冲压成型件顶起的托板12。

工作原理：使用时，将一块狭长的待冲压原料板的前端置于在冲压机床工作台的下模具3内，由上模具4相对下模具运动完成冲压，将冲压好的汽车座椅零件通过导料机构14导出，导料机构14通过活塞7的有杆腔通道11与无杆腔通道10的配合进行导料，继续移动原料板的前端至工作位置即下模具内，再次冲压，以此类推，逐步将一个狭长的原料板冲压出多个汽车座椅零件。

对于本领域的普通技术人员而言，根据本实用新型的教导，在不脱离本发明的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本发明的保护范围之内。