[实用新型]一种时钟弹簧的性能检测设备

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种时钟弹簧的性能检测设备。

背景技术

时钟弹簧是汽车安全气囊系统中的重要零件，它的性能直接关系到安全气囊系统能否正常工作。时钟弹簧是用来连接主气囊（方向盘内的气囊）与气囊线束，其实就是一段线束。由于主气囊要随方向盘转动，可认为时钟弹簧是具有一定长度的线束，缠绕在方向盘转向轴上，在随方向盘转动时可以适时的反向松开或者绕的更紧。但也要保证方向盘往左或右打死时，线束不能被拉断。所以在安装时特别需注意的是连接线束要留有余量，让其保证在中间位置要保证方向盘向一侧转到极限位置而不被拉断。

实际生产中对时钟弹簧的精确检测至关重要，而目前对时钟弹簧的检测仍停留在手工检测阶段，每人每次只能检测一件产品，这种方法既耗时、费力又浪费人力资源。

此外，由于对时钟弹簧进行检测时不单单需要对其内部的气囊线束的电性能进行检测，还需要对时钟弹簧在转动时的机械方面的性能进行检测，涵盖了电阻、电路通断以及转动扭矩等项目类别的检测，检测种类多，不仅需要专用的检测设备，且进一步加大了检测的难度，检测结果容易混淆，导致检测的效率低下，增加生产成本。

为此，针对现有对时钟弹簧进行检测的技术上的不足，本实用新型设计了一种操作便利、检测效果好的时钟弹簧的性能检测设备。

发明内容

本实用新型为解决现有技术存在的问题，提供了一种操作便利、检测效果好的时钟弹簧的性能检测设备。

本实用新型的目的可通过以下技术方案来实现：一种时钟弹簧的性能检测设备，包括：

机架，具有一水平设置的台面且在台面上设有至少一个安装座；

固定夹具，固设在安装座上，在固定夹具上卡固有时钟弹簧，所述时钟弹簧由本体、输入线缆构成，本体沿轴向方向贯穿开设有通孔，本体面部向外延伸形成第一凸块，且在第一凸块上开设有若干第一插接口，本体背部向外延伸形成第二凸块，且在第二凸块上开设有若干第二插接口，所述第一凸块与第二凸块错位设置；

显示屏，与安装座对应设置，所述显示屏位于台面上方且与台面垂直设置；

检测仪，设置在机架内部，所述检测仪分别与时钟弹簧、显示屏电性连接，且检测仪能检测时钟弹簧的若干项电性能值并在显示屏上逐一显示。

作为本案的进一步改进，所述固定夹具包括固定座、夹紧气缸，所述本体卡固在固定座内，夹紧气缸的输出轴上固连有至少一个第一插头，夹紧气缸能驱动第一插头朝着本体移动并嵌入对应的第一插接口内。

作为本案的又一步改进，在固定夹具上设置有定位组件，所述定位组件包括相互连接的手柄、移动轴，且在移动轴远离手柄一端固连有能嵌入第二插接口的若干第二插头。

作为本案的进一步改进，所述定位组件还包括铰接座，所述手柄通过第一连杆与铰接座铰接连接，所述移动轴贯穿通过铰接座并通过第二连杆与第一连杆相连，摆动手柄带动各连杆以及移动轴运动并使第二插头嵌入对应的第二插接口。

作为本案的进一步改进，本体背部设置有定位气缸且定位气缸的输出轴上套设有与通孔同轴设置的定位块，当时钟弹簧嵌入固定座后，定位气缸驱动定位块部分嵌入通孔内。

作为本案的又一步改进，在台面上还设置有接线桩，且接线桩分别与检测仪、卡接座、第一插头以及各第二插头电性连接。

作为本案的进一步改进，所述安装座设置为两个，显示屏的数量为两个，上述固定夹具设置在其中一个安装座上，另一个安装座上设置有转动夹具以及测扭机构，在转动夹具上卡固有上述时钟弹簧，所述测扭机构能带动时钟弹簧转动并将所测的时钟弹簧的扭矩值显示在对应的显示屏上。

作为本案的又一步改进，所述转动夹具包括夹持座以及对称设置在夹持座两侧的两个夹持块，每个夹持块均连接有移动气缸，当时钟弹簧卡固在夹持座内时，移动气缸驱动对应的夹持块夹紧或松开时钟弹簧。

作为本案的进一步改进，夹持座中部贯穿开设有与通孔同轴设置的安装孔，且在安装孔内穿设有转动轴，所述转动轴依次穿过安装孔、通孔并与本体固连。

作为本案的又一步改进，所述测扭机构包括相互连接的驱动电机、扭力器，所述扭力器与转动轴相连且驱动电机带动扭力器连带转动轴一起转动。

作为本案的又一步改进，机架一侧还设置有用于储存时钟弹簧的收纳箱，机架上安装有用于显示收纳箱是否储存完毕的显示器。