[实用新型]一种汽车高强板拉深模具的压边圈结构

说明书

技术领域

本实用新型关于一种汽车高强板拉深模具的压边圈结构。

背景技术

汽车高强板拉深模具的压边圈和普通拉深模具压边圈结构相同，采用压边圈置于凸模上面，压边圈平面几何尺寸和凸模重合的布置方式，采用此类结构，由于冲压件成形后高度尺寸较大，导致模具闭合高度比较高，拉深成形中模具结构平衡性比较差，同时高强板模具机床适配压力比较大，导致模具强度降低，降低模具使用寿命，冲压件精度也会降低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型的压边圈结构，以增加模具成形平衡性，平衡机床压力，同时，模具强度得到加强，提高模具的使用寿命。

为实现上述技术目的，本实用新型提供一种汽车高强板拉深模具的压边圈结构，其包括：上模座、下模座、凸模和压边圈，其中：所述压边圈内置与所述下模座内并镶嵌于所述凸模上，在所述下模座的四内壁上纵向布置有压边圈导向板，所述压边圈与所述压边圈导向板相滑动接触连接，且所述凸模经所述压边圈导向板对所述压边圈纵向导向。

作为进一步的改进，所述压边圈导向板具有八个且所述下模座的每个内壁布置有两个。

作为进一步的改进，所述下模座的中部还布置有凸模模面镶块。

作为进一步的改进，所述压边圈上还布置有平衡块和起吊螺栓。

作为进一步的改进，在所述下模座的两端的内壁上还纵向布置有导板。

作为进一步的改进，所述压边圈和所述凸模在闭合位置处于同一高度水平面。

作为进一步的改进，其还包括安全存放块，转运连接杆，压板槽和吊耳。

本实用新型中的汽车高强板拉深模具压边圈结构镶嵌于凸模中，模具结构简单，制作安装方便；模具闭合高度得到降低，拉深成形平衡性好，冲压件成形精度高；且该结构适配机床压力，使模具强度得到增强，模具使用寿命得到提高。

附图说明

图1为本实用新型外观示意图；和

图2为下模座示意图。

附图标记：1、上模座，2、下模座，3、安全存放块，4、转运连接杆，5、压板槽，6、吊耳，7、压边圈，8、导板，9、平衡块，10、起吊螺栓，11、压边圈导向板，12、凸模模面镶块。

具体实施方式

如图1和2所示，本实用新型提供一种汽车高强板拉深模具的压边圈结构，其包括：上模座1、下模座2、凸模和压边圈7，其中：所述压边圈7内置与所述下模座2内并镶嵌于所述凸模上，在所述下模座2的四内壁上纵向布置有压边圈导向板11，所述压边圈7与所述压边圈导向板11相滑动接触连接，且所述凸模经所述压边圈导向板11对所述压边圈7纵向导向。

该新型汽车高强板拉深模具压边圈结构采用四面导向镶嵌于凸模，模具闭合高度得到降低，成形平衡性好，冲压件成形精度高；采用四面导向镶嵌于凸模结构，整体结构简单，安装及制造方便；通过四面导向镶嵌于凸模，可以适配机床压力，使模具强度得到增强，模具使用寿命得到提高。

作为进一步的改进，所述压边圈导向板11具有八个且所述下模座2的每个内壁布置有两个。

作为进一步的改进，所述下模座2的中部还布置有凸模模面镶块12。

作为进一步的改进，所述压边圈7上还布置有平衡块9和起吊螺栓10。

作为进一步的改进，在所述下模座2的两端的内壁上还纵向布置有导板8。

作为进一步的改进，所述压边圈7和所述凸模在闭合位置处于同一高度水平面。

作为进一步的改进，其还包括安全存放块3，转运连接杆4，压板槽5和吊耳6。

本实用新型中的汽车高强板拉深模具压边圈结构镶嵌于凸模中，模具结构简单，制作安装方便；模具闭合高度得到降低，拉深成形平衡性好，冲压件成形精度高；且该结构适配机床压力，使模具强度得到增强，模具使用寿命得到提高。

本模具采用压边圈内置于下模座的结构，凸模通过四面八个导板导向压边圈进行压边工作，同时，压边圈和凸模闭合处于同一高度水平面，这样可以节约模具闭合高度，增加拉深成形平衡稳定性，提高拉深件成形质量，模具稳定性得到增强，同时，提高模具强度，模具使用寿命得到提高。