[实用新型]一种汽车生产用轮毂焊接固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车部件生产技术领域，具体为一种汽车生产用轮毂焊接固定装置。

背景技术

在汽车部件生产的过程中，对汽车轮毂焊接的这一操作至关重要，因为轮毂直径本身较大，且其本身为金属制品，而人工在对轮毂进行焊接时需要对其翻转，所以操作者会因为轮毂的体积以及重量而带来操作不便的问题，从而导致工作效率低。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的操作不便、工作效率低缺陷，提供一种汽车生产用轮毂焊接固定装置。所述汽车生产用轮毂焊接固定装置具有操作便捷、工作效率高等特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车生产用轮毂焊接固定装置，包括圆形操作台和滚轮，所述圆形操作台顶部为开口设置，所述圆形操作台内腔底部固定连接有轴承，所述轴承内腔插接有转杆，所述转杆顶端固定连接有底板，所述底板底部靠近两侧处均固定连接有转动杆，所述转动杆插接在滚轮内腔，所述滚轮外侧边缘固定连接有若干个第一凸块，所述圆形操作台内壁固定连接有若干个与第一凸块相互匹配的第二凸块，所述底板顶部靠近两侧处均固定连接有竖板，两组所述竖板之间设有两组活动板，且两组所述活动板相对转杆为对称设置，所述活动板通过活动装置活动连接在底板顶部，所述活动板靠近转杆一侧固定连接有弧形板，且所述弧形板靠近活动板顶端，所述活动板远离弧形板一侧通过连接装置分别活动连接有第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆与第二连接杆通过转轴活动连接，所述第一连接杆与第二连接杆远离活动板一端均贯穿设有活动杆，所述竖板上开设有与活动杆相互匹配的活动槽，所述竖板靠近转杆一侧固定连接有电动伸缩杆，且所述电动伸缩杆位于第一连接杆与第二连接杆之间，所述电动伸缩杆远离竖板一端固定连接有U形板，所述U形板远离电动伸缩杆一侧固定连接在转轴两端。

优选的，所述连接装置包括第二固定件，所述第一连接杆与第二连接杆远离竖板一端均固定连接有第二固定件，所述第二固定件通过销轴活动连接有第一固定件，所述第一固定件固定连接在活动板远离转杆一侧。

优选的，所述活动装置包括滑块，所述活动板靠近底板一端固定连接有滑块，所述底板顶部开设有与滑块相互匹配的滑槽。

优选的，所述第一凸块与第二凸块均呈环形阵列状排列，且所述第一凸块与第二凸块横截面均为三角形。

优选的，所述弧形板远离活动板一侧固定连接有防滑垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型装置在工作时，通过启动电动伸缩杆来调节两组弧形板之间的距离，在这一过程中，电动伸缩杆的调节带动U形板移动，进而推动转轴，转轴的移动带动第一连接杆和第二连接杆转动，第一连接杆和第二连接杆靠近活动板的一端在连接装置的作用下，沿着第一固定件旋转，且第一连接杆和第二连接杆靠近竖板一端的活动杆在活动槽内移动，第一连接杆和第二连接杆的相对转动带动活动板移动，活动板带动弧形板移动，轮毂通过外部装置移动到两组弧形板之间，再通过电动伸缩杆来调节两组弧形板之间的距离，调节至两组弧形板与轮毂外侧边缘相互贴合，以上完成了轮毂的固定操作，在焊接操作时，操作人员只需通过推动竖板，来使得底板发生转动，在这一过程中，底板带动转杆在轴承内腔转动，且底板两端的滚轮在第一凸块和第二凸块的相互配合下，在圆形操作台内壁移动，即滚轮上的第一凸块相对圆形操作台内壁的第二凸块移动，且第一凸块和第二凸块的相互啮合作用可保证底板更稳定的转动，进而通过底板来翻转轮毂，操作人员只需通过推动竖板来翻转轮毂，以及通过电动伸缩杆来固定轮毂，无需其他人工操作，带来了装置的操作便捷的特点，使得操作人员的焊接操作更快更便捷，带来了装置的工作效率高的特点。

附图说明

图1为本实用新型剖视图；

图2为本实用新型部件圆形操作台的俯视图；

图3为本实用新型部件U形板的放大图；

图4为本实用新型部件活动装置的放大图；

图5为本实用新型部件活动杆的俯视图。

图中标号：1、圆形操作台，2、轴承，3、转杆，4、底板，5、转动杆，6、滚轮，7、第一凸块，8、第二凸块，9、竖板，10、活动板，11、连接装置，12、第一固定件，13、销轴，14、第二固定件，15、第一连接杆，16、第二连接杆，17、转轴，18、U形板，19、电动伸缩杆，20、活动杆，21、活动槽，22、弧形板，23、活动装置，24、滑槽，25、滑块。

具体实施方式