[实用新型]一种汽车生产用轮毂焊接固定装置有效
申请号: | 201720912306.3 | 申请日: | 2017-07-26 |
公开(公告)号: | CN206912593U | 公开(公告)日: | 2018-01-23 |
发明(设计)人: | 陈少梅 | 申请(专利权)人: | 陈少梅 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04;B23K37/047 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325028 浙江省温州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 生产 轮毂 焊接 固定 装置 | ||
1.一种汽车生产用轮毂焊接固定装置,包括圆形操作台(1)和滚轮(6),其特征在于:所述圆形操作台(1)顶部为开口设置,所述圆形操作台(1)内腔底部固定连接有轴承(2),所述轴承(2)内腔插接有转杆(3),所述转杆(3)顶端固定连接有底板(4),所述底板(4)底部靠近两侧处均固定连接有转动杆(5),所述转动杆(5)插接在滚轮(6)内腔,所述滚轮(6)外侧边缘固定连接有若干个第一凸块(7),所述圆形操作台(1)内壁固定连接有若干个与第一凸块(7)相互匹配的第二凸块(8),所述底板(4)顶部靠近两侧处均固定连接有竖板(9),两组所述竖板(9)之间设有两组活动板(10),且两组所述活动板(10)相对转杆(3)为对称设置,所述活动板(10)通过活动装置(23)活动连接在底板(4)顶部,所述活动板(10)靠近转杆(3)一侧固定连接有弧形板(22),且所述弧形板(22)靠近活动板(10)顶端,所述活动板(10)远离弧形板(22)一侧通过连接装置(11)分别活动连接有第一连接杆(15)和第二连接杆(16),所述第一连接杆(15)与第二连接杆(16)通过转轴(17)活动连接,所述第一连接杆(15)与第二连接杆(16)远离活动板(10)一端均贯穿设有活动杆(20),所述竖板(9)上开设有与活动杆(20)相互匹配的活动槽(21),所述竖板(9)靠近转杆(3)一侧固定连接有电动伸缩杆(19),且所述电动伸缩杆(19)位于第一连接杆(15)与第二连接杆(16)之间,所述电动伸缩杆(19)远离竖板(9)一端固定连接有U形板(18),所述U形板(18)远离电动伸缩杆(19)一侧固定连接在转轴(17)两端。
2.根据权利要求1所述的一种汽车生产用轮毂焊接固定装置,其特征在于:所述连接装置(11)包括第二固定件(14),所述第一连接杆(15)与第二连接杆(16)远离竖板(9)一端均固定连接有第二固定件(14),所述第二固定件(14)通过销轴(13)活动连接有第一固定件(12),所述第一固定件(12)固定连接在活动板(10)靠近转杆(3)上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车生产用轮毂焊接固定装置,其特征在于:所述活动装置(23)包括滑块(25),所述活动板(10)靠近底板(4)一端固定连接有滑块(25),所述底板(4)顶部开设有与滑块(25)相互匹配的滑槽(24)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车生产用轮毂焊接固定装置,其特征在于:所述第一凸块(7)与第二凸块(8)均呈环形阵列状排列,且所述第一凸块(7)与第二凸块(8)横截面均为三角形。
5.根据权利要求1所述的一种汽车生产用轮毂焊接固定装置,其特征在于:所述弧形板(22)远离活动板(10)一侧固定连接有防滑垫。
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