[实用新型]一种应用新能源汽车上的铝合金散热器结构有效
申请号: | 201720907783.0 | 申请日: | 2017-07-25 |
公开(公告)号: | CN207180405U | 公开(公告)日: | 2018-04-03 |
发明(设计)人: | 文成;金光涛;陈国兰 | 申请(专利权)人: | 江苏中色锐毕利实业有限公司 |
主分类号: | F28D1/03 | 分类号: | F28D1/03;F28F3/02;F28F9/00;F28F9/02;B60H1/04 |
代理公司: | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙)11427 | 代理人: | 陈娟 |
地址: | 224011 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 应用 新能源 汽车 铝合金 散热器 结构 | ||
1.一种应用新能源汽车上的铝合金散热器结构,包括上端板(1)、下端板(2)、侧边板(3)和分流盖板(4),其特征在于:所述上端板(1)与下端板(2)对称设置,所述上端板(1)远离下端板(2)的一侧安装有冷却液输入管道(5),所述上端板(1)的内部沿其长度方向开设有分流腔(6),所述上端板(1)靠近下端板(2)的一侧沿上端板(1)的长度方向等距开设有第一管道对接孔(7),所述分流腔(6)分别与冷却液输入管道(5)和第一管道对接孔(7)连通,所述下端板(2)远离上端板(1)的一侧安装有冷却液输出管道(8),所述下端板(2)的内部沿其长度方向开设有汇流腔(9),所述下端板(2)靠近上端板(1)的一侧沿下端板(2)的长度方向等距开设有第二管道对接孔(10),所述汇流腔(9)分别与冷却液输出管道(8)和第二管道对接孔(10)连通;
所述上端板(1)的两端均螺纹连接有与下端板(2)的两端连接的侧边板(3),所述上端板(1)的一端安装有分流盖板(4),且分流盖板(4)与下端板(2)和侧边板(3)连接,所述分流盖板(4)远离上端板(1)的一侧沿其长度方向垂直设有长条形散热条(13),所述上端板(1)、下端板(2)、侧边板(3)和分流盖板(4)之间形成散热腔,所述散热腔的内部安装有对接管道(11),所述对接管道(11)的一端与第一管道对接孔(7)连通,所述对接管道(11)的另一端与第二管道对接孔(10)连通,所述对接管道(11)的外侧套接有导热板(12),所述分流盖板(4)远离上端板(1)的一侧还安装有包裹散热条(13)的外壳(14),所述外壳(14)的一端安装有进风管道(15),所述外壳(14)的另一端安装有出风管道(16)。
2.根据权利要求1所述的一种应用新能源汽车上的铝合金散热器结构,其特征在于,所述导热板(12)由铝金属薄片压制而成,其横截面为蜂窝状结构。
3.根据权利要求1所述的一种应用新能源汽车上的铝合金散热器结构,其特征在于,所述散热条(13)沿分流盖板(4)的宽度方向等距分布,所述相邻散热条(13)之间形成进风管道(15)至出风管道(16)方向一致的通风通道。
4.根据权利要求1所述的一种应用新能源汽车上的铝合金散热器结构,其特征在于,所述进风管道(15)上安装有鼓风机,所述出风管道(16)与汽车空调的制热管道连通。
5.根据权利要求1所述的一种应用新能源汽车上的铝合金散热器结构,其特征在于,所述分流盖板(4)靠近上端板(1)的一侧沿分流盖板(4)宽度方向等距设有保持架,所述保持架有连接杆和圆弧形卡扣组成,所述连接杆与分流盖板(4)螺纹连接,所述连接杆的另一端焊接有与对接管道(11)外圈对接的卡扣。
6.根据权利要求1所述的一种应用新能源汽车上的铝合金散热器结构,其特征在于,所述冷却液输入管道(5)与汽车冷却系统的输出管道连通,所述冷却液输出管道(8)与汽车冷却系统的输入管道连通。
7.根据权利要求1所述的一种应用新能源汽车上的铝合金散热器结构,其特征在于,所述分流盖板(4)与上端板(1)、下端板(2)和侧边板(3)之间安装有密封圈。
8.根据权利要求1所述的一种应用新能源汽车上的铝合金散热器结构,其特征在于,所述上端板(1)和下端板(2)相互远离的一端均焊接有安装耳,所述安装耳上开设有安装孔。
9.根据权利要求1所述的一种应用新能源汽车上的铝合金散热器结构,其特征在于,所述上端板(1)、下端板(2)和侧边板(3)远离分流盖板(4)的一侧紧开设有圆弧型凹槽,所述上端板(1)、下端板(2)和侧边板(3)上的圆弧型凹槽收尾相连,所述圆弧型凹槽内安装有密封圈。
10.根据权利要求1所述的一种应用新能源汽车上的铝合金散热器结构,其特征在于,所述外壳(14)有一种隔热材料制成。
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