[实用新型]一种电动车防水车灯罩有效
申请号: | 201720905853.9 | 申请日: | 2017-07-25 |
公开(公告)号: | CN207146285U | 公开(公告)日: | 2018-03-27 |
发明(设计)人: | 许佳 | 申请(专利权)人: | 长兴瑞宏电子科技有限公司 |
主分类号: | F21V3/02 | 分类号: | F21V3/02;F21V3/04;F21V31/00;F21W107/13 |
代理公司: | 北京方圆嘉禾知识产权代理有限公司11385 | 代理人: | 董芙蓉 |
地址: | 313000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 水车 灯罩 | ||
技术领域
本实用新型涉及电动车领域。
背景技术
目前,随着人们环保意识的增强,电动自行车越来越受到市场的欢迎,电动自行车功能也日益多样化,其中,电动自行车前大灯基本已成为标配,可以为人们夜间行车提供照明,前大灯通常包括光源与设置在光源外的车灯罩,车灯罩通常由透明塑料制成,主要是为光源提供一定的保护作用。但是,这种车灯罩在雨天时,灯罩外表面经常会凝聚很多水珠,水珠会把光源的光散射,从而影响照明效果,不利于行车安全。
发明内容
本实用新型为解决现有电动车车灯罩容易凝聚水珠的问题,提供一种电动车防水车灯罩。
本实用新型提供一种电动车防水车灯罩,包括灯罩主体,所述灯罩主体外表面设置有多条用于汇聚水珠的导流槽,所述灯罩主体外表面上还喷涂有疏水性防水层。
进一步,所述导流槽为“V”字形导流槽。
进一步,所述导流槽均匀布满所述灯罩主体外表面,所述导流槽的槽宽为0.1-0.2mm,相邻两条所述导流槽间的间距为0.5-1mm。
进一步,所述疏水性防水层为疏水性纳米二氧化硅层。
进一步,所述疏水性防水层为疏水性石蜡层。
本实用新型的电动车防水车灯罩,通过在灯罩主体外表面设置导流槽,并在灯罩主体外表面上喷涂疏水性防水层,可以使灯罩主体外表面上的水珠不容易在灯罩上停留,水珠流进导流槽后,与其他水珠汇聚形成更大的水珠,在重力作用下自然滑落,避免了灯罩主体上形成水珠,影响照明效果,有利于提高行车安全性。
附图说明
图1是本实用新型实施例的电动车防水车灯罩的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
如图1所示为本实用新型实施例的电动车防水车灯罩的结构示意图,包括灯罩主体1,所述灯罩主体1外表面设置有多条用于汇聚水珠的导流槽11,所述灯罩主体1外表面上还喷涂有疏水性防水层2。
本实用新型中所述灯罩主体1外表面指的是灯罩主体1暴露于外界、与雨水接触的一面,具体到图1,指的是灯罩主体1朝上的一面。
通过在灯罩主体1外表面设置导流槽11,并在灯罩主体1外表面上喷涂疏水性防水层2,可以使灯罩主体1外表面上的水珠不容易在灯罩上停留,水珠流进导流槽11后,与其他水珠汇聚形成更大的水珠,在重力作用下自然滑落,避免了灯罩上形成水珠,影响照明效果,有利于提高行车安全性
优选的,所述导流槽11为“V”字形导流槽,“V”字形的导流槽除了能对水珠其汇聚作用外,还因其具有类似三棱镜的结构,能够对车灯光源发出的光起到汇聚的作用,提高照明效果。
优选的,所述导流槽11均匀布满所述灯罩主体1外表面,所述导流槽11的槽宽为0.1-0.2mm,相邻两条所述导流槽11间的间距为0.5-1mm,此种设置能较好的汇聚水珠。
优选的,所述疏水性防水层2为疏水性纳米二氧化硅层或疏水性防水层为疏水性石蜡层,可以有效的避免灯罩上形成水珠,使水珠滑进导流槽。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用于限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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