[实用新型]一种电三轮车用双人骑支架

说明书

本实用新型实施例公开了一种电三轮车用双人骑支架，包括支撑架、座垫、第一支撑板、第二支撑板、第一脚踏板、第三支撑板、第一支撑柱、第二支撑柱、第四支撑板、第五支撑板、第六支撑板、第二脚踏板、第一脚刹车、第二脚刹车、第一车把、第二车把、仪表盘、第三车把和第四车把，所述支撑架内部固定连接有座垫；所述支撑架的侧壁上固定连接有第二脚踏板；所述第二脚踏板的内侧壁固定连接有第四支撑板、第五支撑板和第六支撑板；所述第五支撑板固定连接有第二支撑柱；所述支撑架的另一侧壁上固定连接有第一脚踏板。该实用新型的有益效果是使用比较方便，比较稳定，比较安全。

技术领域

本实用新型涉及电三轮领域，特别涉及一种电三轮车用双人骑支架。

背景技术

电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求，电瓶正常使用两年，内容量不减，电动三轮车电机采用直流串激牵引式有刷或无刷电机，电机内部设有调速增力装置，正常使用不易损坏，保证了输出动力。

但是目前的一种电三轮用双人骑支架存在使用不方便，用途范围窄，稳定性差的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种电三轮车用双人骑支架，可以解决现有技术中，使用不方便，用途范围窄，稳定性差的问题。

本实用新型提供了一种电三轮车用双人骑支架，包括支撑架、座垫、第一支撑板、第二支撑板、第一脚踏板、第三支撑板、第一支撑柱、第二支撑柱、第四支撑板、第五支撑板、第六支撑板、第二脚踏板、第一脚刹车、第二脚刹车、第一车把、第二车把、仪表盘、第三车把和第四车把，所述支撑架内部固定连接有座垫；所述支撑架的侧壁上固定连接有第二脚踏板；所述第二脚踏板的内侧壁固定连接有第四支撑板、第五支撑板和第六支撑板；所述第五支撑板固定连接有第二支撑柱；所述支撑架的另一侧壁上固定连接有第一脚踏板；所述第一脚踏板内部侧壁上固定连接有第一支撑板、第二支撑板和第三支撑板；所述第二支撑板上固定连接有第一支撑柱；所述支撑架上对角设置有第一脚刹车和第二脚刹车；所述第二支撑柱的一端固定连接有第三车把和第四车把；所述第一支撑柱的另一端固定连接有第一车把和第二车把；所述第二车把和第四车把通过仪表盘固定连接。

较佳地，所述支撑架内壁设置有与座垫相适应的凹槽。

较佳地，所述第一脚刹车和第二脚刹车上分别设置有橡胶皮套。

较佳地，所述第二车把和第三车把相同，所述第一车把和第四车把相同。

较佳地，所述第一车把和第四车把上设置有橡胶皮套。

本实用新型实施例中，当电动车在宽敞的大路上正常行驶的时候，这时候也方便倒车，可以使用第二脚刹车、第二车把和第四车把，用于正常行驶和刹车，如果在果树园里，或者其他窄小的路上，不方便倒车，不方便倒车的时候看路况，可以使用第一车把、第三车把和座垫，像在宽敞的路上正常行驶，正常刹车的作用一样，通过设置有第一脚踏板和第二脚踏板，可以使脚有处可放，使驾驶者比较舒服，通过设置有座垫，使驾驶者比较舒服，通过设置有第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板、第四支撑板、第五支撑板和第六支撑板使支撑架比较牢固，稳定性比较好，通过设置有第一脚刹车和第二脚刹车，操作简单，使用比较方便，通过设置有第二车把、第四车把，第二车把和第四车把功能相同，操作简单，使用比较方便，通过设置有第一车把和第三车把，符合人们平常的使用习惯，比较方便，通过设置有橡胶皮套，增加了摩擦力，使电三轮车的使用比较安全。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种电三轮车用双人骑支架结构示意图；

图2为本实用新型提供的一种电三轮车用双人骑支架的部分结构示意图；

图3为本实用新型提供的一种电三轮车用双人骑支架的部分结构示意图。