[实用新型]内开门式解锁开门测试装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车门的疲劳测试技术领域，尤其涉及一种适用于汽车门疲劳测试的内开门式解锁开门测试装置。

背景技术

目前，对于汽车的汽车门以及前后盖通常需要进行开关的疲劳测试，通过上述疲劳测试，可以考核的车门及前后盖的结构强度以及相关铰链和密封部件以及锁扣的疲劳强度。具体地，在疲劳测试过程中，为了方便解锁工装的安装，通常会采用在车门或内饰上进行钻孔安装的方式，以及在门上安装夹具。如此影响了门的结构强度以及增加的门的动态负载，在一定程度上会对疲劳测试的结果产生影响。

因此，针对上述问题，有必要提出进一步的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种内开门式解锁开门测试装置，以克服现有技术中存在的不足。

为实现上述实用新型目的，本实用新型提供一种内开门式解锁开门测试装置，其包括：解锁机械手、传动机构以及驱动气缸；

所述解锁机械手与所述传动机构的一端相连接，所述传动机构的另一端与所述驱动气缸相连接，所述驱动气缸通过所述传动机构驱动所述解锁机械手执行解锁开门动作，所述传动机构包括第一传动臂和第二传动臂，所述第一传动臂与所述第二传动臂相互平行，所述驱动气缸与所述第一传动臂的一端相连接，所述第一传动臂与所述第二传动臂进行联动，所述解锁机械手同时与所述第一传动臂和第二传动臂相连接。

作为本实用新型的内开门式解锁开门测试装置的改进，所述传动机构还包括连接板，所述解锁机械手通过所述连接板同时与所述第一传动臂和第二传动臂的端部相连接。

作为本实用新型的内开门式解锁开门测试装置的改进，所述第一传动臂和第二传动臂具有各自的枢转轴，所述第一传动臂和第二传动臂联动时，所述第一传动臂和第二传动臂同步进行枢转运动。

作为本实用新型的内开门式解锁开门测试装置的改进，所述解锁开门测试装置还包括安装板，所述第一传动臂和第二传动臂枢转地连接于所述安装板上。

作为本实用新型的内开门式解锁开门测试装置的改进，所述解锁开门测试装置还包括支架，所述安装板设置于所述支架的一端。

作为本实用新型的内开门式解锁开门测试装置的改进，所述驱动气缸的一端通过连接件设置于所述支架的另一端，所述驱动气缸的另一端与所述第一传动臂的一端相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的内开门式解锁开门测试装置通过灵活的调节安装位置，适应不同类型的车门结构，实现了在复杂工况下进行车门疲劳测试，减少了因测试夹具的安装给车门的测试结果带来的测试偏差。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的内开门式解锁开门测试装置一具体实施方式的立体示意图。

具体实施方式

下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本实用新型的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本实用新型的保护范围之内。

如图1所示，本实用新型的内开门式解锁开门测试装置使用时，可内置于进行测试的汽车的内部，对车门进行测试。且其安装位置可灵活设置，适应不同类型的车门结构，实现了在复杂工况下进行车门疲劳测试。具体地，所述解锁开门测试装置包括：解锁机械手1、传动机构2以及驱动气缸3。

所述解锁机械手1用于实现车内测试时车门的开关的解锁，其具有与所述开关相配合的头部。所述解锁机械手1与所述传动机构2的一端相连接，所述传动机构2的另一端与所述驱动气缸3相连接。所述驱动气缸3通过所述传动机构2驱动所述解锁机械手1执行开门动作。

所述传动机构2包括第一传动臂20和第二传动臂21，其中，所述第一传动臂20与所述第二传动臂21相互平行，所述驱动气缸3与所述第一传动臂20的一端相连接，所述第一传动臂20与所述第二传动臂21进行联动，所述解锁机械手1同时与所述第一传动臂20和第二传动臂21相连接。为了实现所述解锁机械手1同时与所述第一传动臂20和第二传动臂21相连接，所述传动机构2还包括连接板22，所述解锁机械手1通过所述连接板22同时与所述第一传动臂20和第二传动臂21的端部相连接。