[实用新型]涡轮增压器铆压工装

说明书

本实用新型涉及的一种涡轮增压器铆压工装，其特征在于它包括一台立式压机，所述立式压机的工作台（1）上设置有涡轮增压器支承台（2）以及涡轮增压器固定装置（3），其中涡轮增压器支承台（2）用于支承待加工的涡轮增压器（6），涡轮增压器固定装置（3）用于固定待加工的涡轮增压器（6），所述立式压机的压杆（4）下端设置有铆压机构（5），所述铆压机构（5）位于涡轮增压器支承台（2）的正上方；所述铆压机构（5）包括压座（7），所述压座（7）上设置有两个竖向的压钉（9），两个压钉（9）之间的距离为待铆压的涡轮增压器两个铆压点之间的距离。本实用新型涡轮增压器铆压工装具有既可保证铆压质量又可提高工作效率的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种涡轮增压器铆压工装。

背景技术

涡轮增压器利用发动机排出的高压废气来驱动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道进来的空气，使之增压进入气缸，使更多的空气参与燃烧，从而提高发动机输出功率、降低排放。

目前涡轮增压器在铆压时用整体铆头铆压，铆压存在的问题是铆压中心不一致，而且两铆压点不均匀，深度不合格，经常返修铆头，成本比较高，生产效率底。因此寻求一种既可保证铆压质量又可提高工作效率的涡轮增压器铆压工装。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种既可保证铆压质量又可提高工作效率的涡轮增压器铆压工装。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种涡轮增压器铆压工装，其特征在于它包括一台立式压机，所述立式压机的工作台上设置有涡轮增压器支承台以及涡轮增压器固定装置，其中涡轮增压器支承台用于支承待加工的涡轮增压器，涡轮增压器固定装置用于固定待加工的涡轮增压器，所述立式压机的压杆下端设置有铆压机构，所述铆压机构位于涡轮增压器支承台的正上方；

所述铆压机构包括压座，所述压座上设置有两个竖向的压钉，两个压钉之间的距离为待铆压的涡轮增压器两个铆压点之间的距离。

作为一种优选，所述压座上设置有对称布置的竖向贯通的第二台阶孔，所述第二台阶孔从上至下依次包括第二台阶孔上段、第二台阶孔中段以及第二台阶孔下段，所述压钉包括压钉主体以及压钉主体下端的压头，压钉主体的上端面向下设置有压钉螺纹孔；两个压钉从下至上塞入两个第一台阶孔下段，两个第一螺栓从上至下塞入两个第一台阶孔上段，并且旋转第一螺栓，使得第一螺栓的下端旋入压钉的压钉螺纹孔内。

作为一种优选，所述铆压机构还包括弹簧和导向座，所述压座的中心设置有一个竖向贯通布置的第一台阶孔，所述第一台阶孔从上至下依次包括第一台阶孔上段和第一台阶孔下段，其中：第一台阶孔上段为螺纹孔，所述导向座包括上部的导向段以及下部的支撑段，上部的导向段以及下部的支撑段形成上小下大的台阶，所述导向座内设置有上小下大的导向座台阶孔，导向座台阶孔包括导向座台阶孔上段以及导向座台阶孔下段，所述弹簧为圆柱形弹簧，所述弹簧从下至上塞入压座的第一台阶孔的第一台阶孔下段，所述导向座的导向段也从下至上塞入压座的第一台阶孔的第一台阶孔下段，弹簧的上端与压座连接，压座的下端与导向座连接，第二螺栓从下至上穿过导向座的导向座台阶孔以及弹簧，第二螺栓的上段旋入至压座的第一台阶孔的第一台阶孔上段内与之螺纹配合。

作为一种优选，导向座的支撑段的左右两端设置有上下贯通的限位孔，两个限位孔之间的距离为待铆压的涡轮增压器两个铆压点之间的距离。

作为一种优选，所述铆压机构还包括两个限位板，两个限位板通过多个连接螺栓连接于压座的底部，两个限位板分别位于导向座的前方和后方；限位板的底面高度高于两个压钉的底面高度。

作为一种优选，一种涡轮增压器铆压工装的使用方法如下：

步骤一、涡轮增压器固定装置将涡轮增压器固定于涡轮增压器支承台上；