[实用新型]一种组芯吊具自平衡吊头

说明书

技术领域

本实用新型涉及组芯吊具技术领域，具体为一种组芯吊具自平衡吊头。

背景技术

气缸体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。在气缸体铸件的铸造生产过程中，需要多种不同结构的砂芯件，之后将其组装起来形成一个整体芯组才能进行铸造并制出一个完整的气缸体铸件，其中一种必用的砂芯件为气缸体上盖芯，该气缸体上盖芯在制芯完成后便放置在流水线上的芯架上从而流转至相应工位上进行使用，现有的组芯吊具结构单一，不便于安装和固定，而且稳定和平衡性能不好，为此，我们提出一种组芯吊具自平衡吊头。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种组芯吊具自平衡吊头，以解决上述背景技术中提出的现有的上盖芯结构单一，不便于安装和固定，而且稳定和平衡性能不好的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种组芯吊具自平衡吊头，包括下连接板，所述下连接板的顶部中央位置纵向对称设置有两组下导轨，所述下导轨的侧壁设置有下自润滑轴承，所述下导轨的顶部设置有中间板，所述中间板的顶部设置有上连接板，所述上连接板的底部中央位置横向设置有两组上导轨，所述上连接板的底部四角均设置有吊环，所述吊环的底部设置有链条，所述上连接板的顶部设置有吊盘，所述下连接板的顶部左侧边角位置和右侧边角位置均设置有下碟簧挡板，所述中间板的侧壁端部安装有上碟簧挡板，所述下碟簧挡板与中间板之间和上碟簧挡板和上连接板直接均设置有碟形弹簧，所述下碟簧挡板和上碟簧挡板的侧壁顶部均安装有改制长螺钉，所述改制长螺钉的另一端贯穿两组碟形弹簧的内腔连接有扁螺母，所述扁螺母的另一端连接有改制螺钉，两组所述改制长螺钉与上碟簧挡板和下碟簧挡板的连接处均设置有上自润滑轴承，所述上连接板与中间板之间连接有第一安全挡板和第二安全挡板。

优选的，所述下连接板的顶部边缘位于均匀安装有安装螺栓，且安装螺栓贯穿下连接板。

优选的，所述下连接板的顶部和上连接板的底部均开有下导轨和上导轨相配合的滑槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该实用新型提出的一种组芯吊具自平衡吊头，通过链条和吊盘进行悬吊和固定，通过四组的碟形弹簧和上自润滑轴承起到缓冲的作用，然后配合上导轨和下导轨的滑动，上导轨和下导轨均采用德国力士乐导轨，使得该吊头使用时更加平稳，保证了吊头的平衡性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1吊盘、2下连接板、3链条、4中间板、5吊环、6改制长螺钉、7上自润滑轴承、8碟形弹簧、9扁螺母、10改制螺钉、11上导轨、12下碟簧挡板、13第一安全挡板、14第二安全挡板、15上碟簧挡板、16下自润滑轴承、17下导轨、18上连接板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种组芯吊具自平衡吊头，包括下连接板2，所述下连接板2的顶部中央位置纵向对称设置有两组下导轨17，所述下导轨17的侧壁设置有下自润滑轴承16，所述下导轨17的顶部设置有中间板4，所述中间板4的顶部设置有上连接板18，所述上连接板18的底部中央位置横向设置有两组上导轨11，所述上连接板18的底部四角均设置有吊环5，所述吊环5的底部设置有链条3，所述上连接板18的顶部设置有吊盘1，所述下连接板2的顶部左侧边角位置和右侧边角位置均设置有下碟簧挡板12，所述中间板4的侧壁端部安装有上碟簧挡板15，所述下碟簧挡板12与中间板4之间和上碟簧挡板15和上连接板18直接均设置有碟形弹簧8，所述下碟簧挡板12和上碟簧挡板15的侧壁顶部均安装有改制长螺钉6，所述改制长螺钉6的另一端贯穿两组碟形弹簧8的内腔连接有扁螺母9，所述扁螺母9的另一端连接有改制螺钉10，两组所述改制长螺钉6与上碟簧挡板15和下碟簧挡板12的连接处均设置有上自润滑轴承7，所述上连接板18与中间板4之间连接有第一安全挡板13和第二安全挡板14。

其中，所述下连接板2的顶部边缘位于均匀安装有安装螺栓，且安装螺栓贯穿下连接板2，所述下连接板2的顶部和上连接板18的底部均开有下导轨17和上导轨11相配合的滑槽。