[实用新型]一种汽车RHT中锁支架加工模具

说明书

技术领域

本实用新型是一种汽车RHT中锁支架加工模具，属于汽车加工模具领域。

背景技术

汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具。这类模具主要是冷冲模。广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称。例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。

现有技术公开了申请号为：201320021160.5的一种应用于汽车零部件生产加工技术领域的汽车RHT中锁支架加工模具,所述的汽车RHT中锁支架加工模具的凸模3和凹模4分别与上模板1和下模板2连接，凸模3和凹模4上分别设置凸出部5和凹进部6，凸模3和凹模4贴合后加工中锁支架时，所述的凸出部5设置为能够套装在凹进部6内的结构，凸出部5的表面与凹进部6的表面之间形成支架加工腔，现有技术上模板与下模板分开，在注入原料口两模板互相固定时中间容易出现裂缝，会导致成型后的模具形状变形，质量不符合要求。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车RHT中锁支架加工模具，以解决现有技术上模板与下模板分开，在注入原料口两模板互相固定时中间容易出现裂缝，会导致成型后的模具形状变形，质量不符合要求的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车RHT中锁支架加工模具，其结构包括上模板、上模芯、第一定位孔、减震缓冲垫、第二定位孔、第一定位柱、凹模、下模芯、下模板、压缩垫、固定环、第二定位柱、旋转固定合页，所述上模板通过旋转固定合页与下模板活动连接，所述上模板与下模板处在同一水平面上，所述上模芯装设在上模板表面的中心，所述第二定位孔穿过上模板表面的四个角，所述减震缓冲垫水平固定在第二定位孔左侧，所述第一定位孔水平固定在上模芯外表面的四个角上，所述固定环焊接在下模板上表面的四个角上，所述固定环穿过下模板的外表面，所述第二定位柱贯穿固定环与下模板焊接在一起，所述下模芯水平固定在下模板上表面的中心，所述凹模焊接在下模芯的下方，所述第一定位柱焊接在下模芯外表面的四个角上并与下模板互相垂直，所述压缩垫胶连接于下模芯的左右两侧，所述旋转固定合页设有上固定柱、活动轴、固定条、下固定柱，所述固定条设有两个并且分别焊接在活动轴的左右两端，所述上固定柱、活动轴、下固定柱位于同一个垂直面上，所述活动轴铰接于上固定柱下方，所述下固定柱装设在活动轴下方。

进一步地，所述上模板的下方设有凸模。

进一步地，所述第二定位孔设有4个，所述第二定位孔的外径直径为2-3cm。

进一步地，所述上模芯与上模板成一体化结构。

进一步地，所述第二定位柱的长度为6-8cm。

进一步地，所述减震缓冲垫为高复合橡胶制成，弹性高，减震效果好，减少模板之间的摩擦。

进一步地，所述下模板与上模板均为不锈钢材质，抗磨耐腐蚀。

本实用新型的有益效果：通过设有的旋转固定合页，能将两模板连接起来，在模具成型固定时会使两模板之间没有缝隙，固定效果好，使成型后的模具形状完整，质量符合要求。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车RHT中锁支架加工模具的结构示意图。

图2为本实用新型旋转固定合页的结构示意图。

图中：上模板-1、上模芯-2、第一定位孔-3、减震缓冲垫-4、第二定位孔-5、第一定位柱-6、凹模-7、下模芯-8、下模板-9、压缩垫-10、固定环-11、第二定位柱-12、旋转固定合页-13、上固定柱-1301、活动轴-1302、固定条-1303、下固定柱-1304。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。