[实用新型]一种电动汽车座椅靠背模具的顶出机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车的配件领域，特别涉及一种电动汽车座椅靠背模具的顶出机构。

背景技术

在电动车座椅的生产制备中，模具是决定其质量和外形美感度的关键性因素。靠椅作为电动车座椅的主要部件之一，不仅面积大，而且结构多有复杂之处，在电动车座椅脱模时，单靠顶针容易出现不易将靠背部位顶出的问题。同时，靠背部位作为电动车车内的装饰件之一，不同厂家有不同的表面花纹要求，若整体更换模具则生产成本高，而采用单独更换靠背部位的模具，可以大大降低模具的设计和生产成本，因此，如何将电动车座椅靠背部位顶出，以方便安装和更换，成为亟待解决的一个问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车座椅靠背模具的顶出机构，以解决现有技术中用于形成靠背的结构不易顶出和更换的问题。

本实用新型采用以下技术方案来实现：一种电动汽车座椅靠背模具的顶出机构，应用于塑料模具，所述塑料模具包括型芯和型腔，用于形成靠背的结构对称设于所述型腔和所述型芯的表面。位于所述型芯一侧的所述顶出机构包括定位柱、顶出杆和固定杆，所述定位柱一端固定连接于所述用于形成靠背的结构下表面，另一端位于所述型芯内部。

所述型芯内设有第一通道和位于所述第一通道上方的第二通道，所述第一通道和所述第二通道的一端同所述定位柱相连，另一端设于所述型芯的侧壁；所述顶出杆、所述固定杆分别从所述型芯的侧壁插入所述第一通道、所述第二通道同所述定位柱活动连接。所述定位柱底端呈第一斜面，所述顶出杆同所述定位柱的底端相接触的一端呈第二斜面，所述第一斜面和所述第二斜面相切。

优选地，所述定位柱通过螺纹同所述用于形成靠背的结构的下表面固定连接。

优选地，所述第一斜面和所述第二斜面分别呈45°角。

优选地，所述顶出杆的直径大于所述固定杆的直径。

优选地，所述定位柱设有通孔，所述固定杆通过所述第二通道插入所述通孔。

本实用新型和现有技术相比具有如下的有益效果：根据电动车座椅靠背的结构特征，采用定位柱、顶出杆和固定杆相配合使用的模具设计，使电动车座椅模具中用于形成靠背的部位易于顶出和更换，显著降低了模具的制备成本，简化了模具的制造和加工过程，并且易于组装、拆卸和维修。

附图说明

图1是本实用新型实施例的整体结构示意图。

图2是本实用新型实施例位于型芯一侧的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。

如图1和图2所示，本实用新型实施例应用于塑料模具，该塑料模具包括型芯和型腔，用于形成靠背的结构（包括用于形成靠背的结构1和用于形成靠背的结构2）对称设于型腔和型芯的表面，位于型芯一侧的顶出机构包括定位柱3、顶出杆4和固定杆5，位于型腔内的顶出机构包括定位柱3、顶出杆4和固定杆5，合模时，用于形成靠背的结构1和用于形成靠背的结构2相配合，熔融塑胶注入其中形成靠背结构。

由于用于形成靠背的结构对称设于型腔和型芯内，所以任意采用型腔或型芯内的顶出结构为例说明即可。

在型芯内的顶出结构，定位柱3一端通过螺纹固定连接于用于形成靠背的结构1的下表面，另一端位于型芯内部。型芯内设有第一通道和位于第一通道上分的第二通道，第一通道和第二通道的一端同定位柱3相连，另一端设于型芯的侧壁。

顶出杆4、固定杆5可分别从型芯的侧壁插入第一通道、第二通道同定位柱3活动连接，具体地，定位柱3设有通孔，固定杆5通过第二通道插入通孔，同定位柱3活动连接；定位柱3的底端呈45°角的第一斜面，顶出杆4同定位柱3的底端相接触的一端呈第二斜面，第一斜面和第二斜面相切，所以第二斜面也呈45°角。同时，顶出杆4的直径大于固定杆5的直径，因为顶出杆4需要经受外力冲力使得定位柱3上移，所以顶出杆4需要设计得较为粗壮。

本实用新型实施例的使用过程如下：分模状态下，顶出杆4和固定杆5均未插入型芯或型腔的通道内。当需要置换或顶出用于形成靠背的结构1或2时，先从型芯或型腔的侧壁插入顶出杆4，使顶出杆4通过第一通道到达定位柱的顶端斜面，并给予其一个大的外力冲击，使得顶出杆4以较快的速度和定位柱3下端的第一斜面相接触。由于斜面的设置，顶出杆4对定位柱3将产生竖直方向的位移，即定位柱3带动用于形成靠背的结构1或2向分型面移动。当用于形成靠背的结构1或2顶出时，从型芯或型腔的侧壁插入固定杆5，使固定杆5通过第二通道到达定位柱3的通孔内，从而起到加强顶出状态的稳固性的作用。