[实用新型]一种智能轨道衡

说明书

本实用新型公开了一种智能轨道衡，包括轨道、横轨、定位传感器a、定位传感器b、称重传感器、基座、限位装置和齿轮，所述的轨道中间设有四个横轨，所述轨道两端内壁设有定位传感器a和定位传感器b，所述轨道两端下方设有基座，所述基座上设有称重传感器，所述称重传感器右端设有限位装置，所述基座下端设有大齿轮。本实用新型通过在轨道衡的基座下方设有大齿轮，使驱动设备带动大齿轮，实现轨道衡与直线轨道或曲线轨道转换对接，较为实用，适合广泛推广与使用。

【技术领域】

本实用新型涉及一种称重设备，特别涉及一种智能轨道衡。

【背景技术】

轨道衡是一种用于铁路车辆称重的衡器，轨道衡安装在铁轨中的某一段上，当火车经过时，其火车车厢的重量就被记录下来，实现了对火车车辆的称重，轨道衡分静态轨道衡和动态轨道衡两种，现有轨道衡必须安装在铁路正线上，不可变轨，现有的变轨距转向架，采用独立旋转车轮可以达到变轨距的目的，其具有较好的抗蛇形稳定性和平稳性，但其直线对中性能较差，且在曲线通过时缺乏自导向功能，因此，我们提出一种智能轨道衡。

【实用新型内容】

本实用新型的主要目的在于提供一种智能轨道衡，通过在轨道衡的基座下方设有大齿轮，使驱动设备带动大齿轮，实现轨道衡与直线轨道或曲线轨道转换对接，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种智能轨道衡，包括轨道、横轨、定位传感器a、定位传感器b、称重传感器、基座、限位装置和大齿轮，所述的轨道中间设有四个横轨，所述轨道两端内壁设有定位传感器a和定位传感器b，所述轨道两端下方设有基座，所述基座上设有称重传感器，所述称重传感器右端设有限位装置，所述基座下端设有大齿轮。

进一步的，所述称重传感器的信号输出端通过传感器接线盒与称重转换仪表信号输入端连接，所述称重转换仪表信号输出端与称重控制计算机信号输入端连接，所述称重传感器的型号为ZSW型FG-D柱式传感器，所述传感器接线盒的型号为SP-AG-FA70-1。

进一步的，所述定位传感器a和定位传感器b的信号输出端通过传感器接线盒与称重控制计算机信号输入端连接，所述定位传感器a和定位传感器b的型号为SH-422。

进一步的，所述大齿轮通过小齿轮与驱动设备连接，所述驱动设备通过继电器与主控机连接。

进一步的，所述的横轨上设置有防爬器，所述防爬器一端通过螺栓a固定在横轨下端，所述防爬器另一端通过螺栓b连接横轨内壁的螺母，所述横轨下部设有垫层。

进一步的，所述称重传感器与轨道接触面设有尼龙护板和绝缘板。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：轨道中间设有四个横轨，轨道两端内壁设有定位传感器a和定位传感器b，通过轨道两侧的定位传感器a和定位传感器b，可实时追踪被检测车次的位置信息，横轨上设置有防爬器，其作用为防止轨道的爬行，称重传感器右端设有限位装置，可以防止车辆通过轨道时不掉道，基座下端设有大齿轮，通过在轨道衡的基座下方设有大齿轮，使驱动设备带动大齿轮，实现轨道衡与直线轨道或曲线轨道转换对接，较为实用，适合广泛推广与使用。

【附图说明】

图1为本实用新型智能轨道衡的整体结构示意图；

图2为本实用新型智能轨道衡的平面结构示意图；

图3为本实用新型智能轨道衡的防爬器结构示意图。

图中：1、轨道；2、横轨；3、定位传感器a；4、定位传感器b；5、称重传感器；6、基座；7、限位装置；8、大齿轮；9、防爬器；10、螺栓a；11、小齿轮；12、驱动设备；13、垫层；14、螺母；15、螺栓b；16、传感器接线盒；17、重转换仪表；18、称 重控制计算机；19、继电器；20、主控机；21、尼龙护板；22、绝缘板。