[实用新型]一种夹口人孔护栏

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶生产技术领域，尤其涉及一种夹口人孔护栏。

背景技术

由于船舶的设计以及现场施工实际需要，船舶甲板、舱室内开着大量的人孔、工艺孔，为了防止作业人员不慎踩空，发生高坠事件，目前普遍方法是在人孔、工艺孔处安装人孔护栏。普通的人孔护栏由夹具、立柱、与护栏组成，可以回收重复利用。

然而，船舶建造有搭载顺序，船体会陆陆续续地形成大大小小的舱室，部分人孔护栏会留在舱室里，但人孔护栏的规格是固定的，而且比人孔、工艺孔的尺寸要大，在船舶建造完后将无法从舱室里取出来，需要破坏性解体才能取出，导致取出后无法再次使用，造成大量浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种夹口人孔护栏，其通用性强，且便于从舱室内取出，有利于重复使用，减少浪费，降低成本。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种夹口人孔护栏，包括圆环形的护栏，所述护栏包括至少两段圆弧形的护栏段，相邻两个所述护栏段之间可拆卸连接，其中一个所述护栏段的一侧连接有竖向设置的立柱，所述立柱垂直连接有夹具，所述夹具能够连接于夹口人孔的周围。

其中，所述护栏包括两段半圆弧形的护栏段，一段所述护栏段为护栏A段，另一段所述护栏段为护栏B段，所述护栏A段的一端通过连接件一与所述护栏B段的一端可拆卸连接，所述护栏B段的另一端通过连接件二与所述护栏B段的另一端可拆卸连接。

其中，所述连接件一为槽钢结构，所述槽钢结构的两个底板通过焊接连接所述护栏A段的一端，所述槽钢结构的隔板开设有第一连接孔，所述护栏B段的一端开设有护栏连接孔，紧固件穿过所述第一连接孔、所述护栏连接孔，以实现所述连接件一与所述护栏B段的连接。

其中，所述连接件二为角钢结构，所述角钢结构的一侧板通过焊接连接所述护栏A段的另一端，所述角钢结构的另一侧板开设有第二连接孔，所述护栏B段的另一段开设有护栏连接孔，紧固件穿过所述第二连接孔、所述护栏连接孔，以实现所述连接件二与所述护栏B段的连接。

其中，所述护栏A段连接所述立柱，且所述立柱与所述护栏A段之间连接有至少两个斜撑，任两个所述斜撑的倾斜方向不同，所述斜撑相对于所述立柱的倾斜角度为30°～75°。

其中，所述夹具包括开口朝向与所述护栏的开口朝向垂直设置的U槽，所述立柱连接于所述U槽的一侧板的表面，所述U槽的该侧板开设有连接孔，所述U槽的该侧板的外侧对应于所述连接孔处焊接连接有螺母，使用时，夹口人孔的侧壁卡入所述U槽中，螺钉穿过所述螺母、所述连接孔后能够抵压于夹口人孔的侧壁上。

其中，所述立柱与所述U槽的侧板之间通过焊接垂直连接，且焊接的焊角范围为7～9mm。

其中，所述U槽的外周套设有开口方向与所述U槽的开口方向一致的加强材，所述加强材与所述U槽通过焊接连接。

其中，所述连接孔为两个，且间隔设置。

其中，所述护栏与所述立柱的外表面均涂有黄黑相间面漆层。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型的夹口人孔护栏，通过夹具能够夹持于夹口人孔的周围，利用立柱和护栏起到防护作用，有效防止人员踏空掉落，其护栏通过多个圆弧形的护栏段可拆卸连接而成，在使用完成后，将每个护栏段拆卸，从而可以变成小尺寸的零件，便于从舱室内取出，有利于重复使用，减少浪费，降低成本，且其不会受到人孔尺寸的限制，因而通用性较强。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式提供的夹口人孔护栏的主视结构示意图；

图2是图1中的夹口人孔护栏的俯视结构示意图；

图3是图1中的夹具的主视结构示意图；

图4是图3中的夹具的俯视结构示意图；

图5是图3中的加强材的结构示意图；

图6是图3中的夹具与立柱连接结构示意图；

图7是图1中的护栏的分解结构示意图；

图8是图7中的连接件一的结构示意图；

图9是图7中的连接件二的结构示意图。

图中：1-立柱；2-夹具；21-U槽；211-连接孔；22-加强材；23-螺母；3-护栏A段；4-护栏B段；41-护栏连接孔；5-斜撑；6-焊角；7-连接件一；71-第一连接孔；8-连接件二；81-第二连接孔。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。