[实用新型]模拟台架对中装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机检测装置领域，尤其涉及一种模拟台架对中装置。

背景技术

在进行发动机台架试验之前，需要将发动机搭建在小车上，移动到台架试验室内完成传感器、排气管及其他部件的布置和发动机对中工作。

现有的发动机试验台架搭建工作是在实验室内进行的，台架对中这一环节工作量占所有台架搭建工作量的80％，提高台架对中效率，有利于提高发动机台架搭建效率和台架利用率。在现台架搭建工作中，发动机切换频繁，安装在实验室内单一的台架搭占用空间较大，对台架的拆装更换效率较低。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有的在实验室内完成对发动机检测时，台架占用空间较大，安装拆卸效率低的问题。

为了实现上述目的本实用新型提供一种模拟台架对中装置，其用于测试小车上发动机的同轴度，包括：底板；导轨，其固定在底板上，所述导轨两两一组，所述小车滑动安装在所述导轨上；三角架，所述三角架固定在所述底板上且与所述导轨的一端抵接，所述三角架的顶端固定有一对中圆柱，所述对中圆柱的中心与底板间的高度和测功机中心离其底板的高度相等；驱动部，其安装在两导轨间，所述驱动部和小车的底部相连，所述驱动部驱动小车向靠近或远离所述对中圆柱的一侧运动。

优选地，所述驱动部包括：液压泵、液压缸以及固定座；所述液压泵通过油管与液压缸相连；所述固定座沿小车运动方向固定在所述底板上；所述液压缸固定在所述固定座上，其顶杆向远离所述三角架的一侧伸出后与小车的底部相连。

优选地，所述顶杆与所述小车的底部插接配合。

优选地，所述固定座上沿顶杆的运动方向设有一组滑轨，所述顶杆的端部与一固定轴相连，所述固定轴的两端搭接在滑轨上，两所述滑轨内的固定轴上还安装有一组插接板；所述小车的底部凸设有一转接块，所述转接块正对所述插接板设置；所述插接板正对所述转接块的一侧设底端向转接块一侧延伸一插接头，所述转接块朝向所述插接板的一侧设有一凹槽，所述插接头插接在所述凹槽内。

优选地，所述固定轴的两侧分别固定一滚轮，所述滚轮安放在所述滑轨上。

优选地，所述滑轨朝向转接块的一端设有一弧形缺口；所述转接块内设一转轴，所述转轴的两端伸出转接块后搭接在所述弧形缺口上。

优选地，各所述导轨均包括安装座，所述安装座的中部沿小车运动方向设有一凸起的内限位板；所述小车的车轮位于两相限位板间，且各车轮的外侧分别与一内限位板接触。

优选地，在各安装座的外端还分别设有一外限位板，所述外限位板的内侧与小车的外端接触。

优选地，还包括安装在所述外限位板背向小车一侧的压紧机构；所述压紧机构包括，安装板、拆卸把手、旋转块、压紧螺栓；所述安装板水平安装在外限位板的底侧，所述旋转块与所述安装板的顶部转动相连，所述旋转块的一端为向外限位板内侧水平伸出的固定部；所述压紧螺栓竖直的固定在所述固定部上；所述拆卸把手的一端固定在旋转块的顶部，另一端向外限位板外侧倾斜向上延伸。

本实用新型的效果在于：本方案中使发动机在台架试验室外也能实现与试验室内测功机端的同轴度对中工作。当发动机再推入试验室与测功机进行连接时就可以省去了对中工序，大大提高了工作效率。在试验室外进行模拟台架对中，极大的提高了工作效率，节约了成本。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中模拟台架对中装置的装配图。

图2为导轨的结构示意图。

图3为导轨的另一侧结构示意图。

图4为驱动部的结构示意图。图5为驱动部与插接头的配合示意图。

本实施例图中：1－底板2－导轨21－安装座22－内限位板23－外限位板24－安装板25－拆卸把手26－旋转块27－压紧螺栓3－三脚架4－对中圆柱5－驱动部51－液压泵52－液压缸53－固定座54－滑轨55－固定轴56－插接头57－插接头58－滚轮

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

参见图1到图5所示，为本实用新型实施例提供的一种模拟台架对中装置，其用于测试小车上发动机的同轴度，其包括：