[实用新型]一种用于汽车启动机的智能电子接触器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车自动控制领域，特别是涉及一种用于汽车启动机的智能电子接触器。

背景技术

启动机是汽车发动时的重要部件，当钥匙拧到启动位置时，将电能转化成动能，从而启动引擎。现有的电磁控制式启动机由点火开关控制机械式接触器，再由机械式接触器控制启动机的主开关实现接通或切断主电路，实现对启动机的控制功能。

机械式接触器功能比较单一，还具有防水、防腐蚀、防震等问题；同时，机械式接触器的触点在大电流时状态切换过程中产生的拉弧现象，触点粘连、弹簧疲劳、机械故障等现象，均会对汽车的启动机造成损伤。

因此，如何避免机械式接触器功能单一，防水、防腐蚀、防震性能较差，大电流状态切换过程中产生拉弧现象的问题，提高启动机的使用寿命和工作可靠性，已成为本领域技术人员亟待解决的问题之一。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种用于汽车启动机的智能电子接触器，用于解决现有技术中机械式接触器功能单一，防水、防腐蚀、防震性能较差，大电流状态切换过程中产生拉弧现象的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种用于汽车启动机的智能电子接触器，所述用于汽车启动机的智能电子接触器至少包括：

供电模块、点火命令产生模块、电压输入模块、第一电压检测模块、微控制模块、保护模块、智能电子开关、电压输出模块、电流检测模块及第二电压检测模块；

所述供电模块接收电源信号，并产生工作电压，为所述用于汽车启动机的智能电子接触器中各模块供电；

所述点火命令产生模块接收点火信号，产生点火命令；

所述电压输入模块接收外部信号，产生输入电压；

所述第一电压检测模块连接所述电压输入模块的输出端，对所述输入电压进行检测；

所述保护模块连接于所述电压输入模块及所述微控制模块的输出端，对启动机进行保护；

所述智能电子开关连接所述保护模块及所述微控制模块的输出端；

所述电流检测模块连接所述智能电子开关，对所述智能电子开关输出的电流进行检测；

所述电压输出模块连接所述智能电子开关的输出端，将所述智能电子开关的输出信号转化为输出电压；

所述第二电压检测模块连接所述电压输出模块的输出端，对所述输出电压进行检测；

所述微控制模块连接所述点火命令产生模块、所述第一电压检测模块、所述电流检测模块及所述第二电压检测模块的输出端，根据所述点火命令产生模块、所述第一电压检测模块、所述电流检测模块及所述第二电压检测模块的输出信号控制所述保护模块及所述智能电子开关。

优选地，所述微控制模块及所述供电模块连接点火开关的接线端子，以获取所述点火信号及所述电源信号。

优选地，所述保护模块包括继电器或场效应管、智能高边开关或智能低边开关。

优选地，所述微控制模块包括MCU、单片机或数字信号处理器。

优选地，所述用于汽车启动机的智能电子接触器还包括连接于所述微控制模块的编程调试接口。

如上所述，本实用新型的用于汽车启动机的智能电子接触器，具有以下有益效果：

本实用新型的用于汽车启动机的智能电子接触器实现了电子化、模块化、小型化、智能化等特点；具有良好的抗电磁干扰性能、便于安装；能限制启动机在短时间内的启动次数、准确判断是否启动完成，提高产品的可靠性和耐久性，提升启动机的使用寿命和工作可靠性。

附图说明

图1显示为本实用新型的用于汽车启动机的智能电子接触器的结构示意图。

图2显示为本实用新型的智能汽车启动方法的流程示意图。

元件标号说明

1用于汽车启动机的智能电子接触器

10 供电模块

11 点火命令产生模块

12 电压输入模块

13 第一电压检测模块

14 微控制模块

141编程调试接口

15 保护模块

16 智能电子开关

17 电压输出模块

18 电流检测模块

19 第二电压检测模块

2点火开关接线端子

3智能电子接触器输入接线端子

4智能电子接触器输出接线端子

S1～S4 步骤

具体实施方式