[实用新型]压缩机及具有其的空调器有效
| 申请号: | 201720870394.5 | 申请日: | 2017-07-17 |
| 公开(公告)号: | CN207033756U | 公开(公告)日: | 2018-02-23 |
| 发明(设计)人: | 张洪钰;雷卫东 | 申请(专利权)人: | 珠海凌达压缩机有限公司;珠海格力电器股份有限公司 |
| 主分类号: | F04C29/12 | 分类号: | F04C29/12;F24F1/00 |
| 代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司11240 | 代理人: | 韩建伟,谢湘宁 |
| 地址: | 519110 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 压缩机 具有 空调器 | ||
技术领域
本实用新型涉及空调器设备技术领域,具体而言,涉及一种压缩机及具有其的空调器。
背景技术
现有技术中,对压缩机进行装配过程中,先装配泵体吸气管,装配好泵体吸气管后的泵体吸气管组件与压缩机内的气缸进行预装,在把储液器与泵体吸气管组件相连接。最后对壳体吸气管组件、泵体吸气管、储液器等零件进行焊接。由于组成泵体吸气管的零件较多,增加了焊接的难度,同时需要控制泵体吸气管与壳体吸气管之间的安装尺寸,使得现有技术中对泵体吸气管装配难度进一步地加大,容易造成焊接不良、漏焊等问题。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种压缩机及具有其的空调器,以解决现有技术中的泵体吸气管难度大的问题。
为了实现上述目的,根据本实用新型的一个方面,提供了一种压缩机,包括:储液器;气缸,气缸具有进气通道;连通管,连通管的第一端与储液器相连通,连通管的第二端延伸至进气通道内并与气缸的工作腔相连通。
进一步地,压缩机还包括:壳体,壳体具有容纳腔;连接管,连接管的第一端与壳体相连接并与容纳腔相连通,连接管的第二端远离壳体延伸,连通管的第二端从连接管的通道内穿过与工作腔相连通。
进一步地,连接管包括:第一连接管,第一连接管的第一端与壳体相连接并与容纳腔相连通,第一连接管的第二端远离壳体延伸;第二连接管,第二连接管的第一端延伸至第一连接管的第二端内并与第一连接管相连通,第二连接管的第二端远离第一连接管的第二端延伸,连通管的第二端从第二连接管和第一连接管的通道内穿过与工作腔相连通,部分的连通管的外周面与第二连接管的内壁相配合。
进一步地,连通管包括:连接管本体;限位部,限位部设置于连接管本体的外周面上,限位部与第二连接管的第二端相抵接。
进一步地,限位部包括:限位凸起,限位凸起为多个,多个限位凸起沿连接管本体的外周面间隔地设置,多个限位凸起均与第二连接管的第二端相抵接。
进一步地,限位部包括:限位筋,限位筋沿连接管本体的外周面设置,限位筋与第二连接管的第二端相抵接,限位筋呈弧形结构或环形结构。
进一步地,连接管本体上设置有用于安装限位部的安装部,安装部为弧形凹槽或环形凹槽。
进一步地,连通管为铜管或镀铜管,和/或,第二连接管为铜管或镀铜管,和/或,第一连接管为铁管或钢管。
进一步地,连通管的第二端与进气通道过盈配合。
进一步地,连通管一体成型设置。
根据本实用新型的另一方面,提供了一种空调器,包括压缩机,压缩机为上述的压缩机。
应用本实用新型的技术方案,将连通管分别与储液器和气缸的进气通道相连通,这样设置能够有效地减小压缩机的零件个数,降低了对压缩机进行装配时的焊接难度,进而提高了压缩机的总装效率。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1示出了根据本实用新型的压缩机的实施例的结构示意图;
图2示出了图1中的A处放大结构示意图;
图3示出了图1中的储液器的实施例一的结构示意图;
图4示出了图1中的储液器的实施例二的结构示意图;
图5示出了图1中的储液器的实施例三的结构示意图;
图6示出了对图1中的储液器的进行装配的结构示意图;
图7示出了对图1中的储液器的进行装配的另一视角的结构示意图;
图8示出了图7中的装配件的剖视结构示意图;
图9示出了图8中的装配件的另一视角的结构示意图。
其中,上述附图包括以下附图标记:
10、储液器;
20、气缸;21、进气通道;
30、连通管;31、连接管本体;32、限位凸起;
40、壳体;
50、连接管;51、第一连接管;52、第二连接管;60、装配件。
具体实施方式
需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
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