[实用新型]一种钢箱梁桥负弯矩区预应力系统

说明书

技术领域

本实用新型属于桥梁工程技术领域，尤其是，公开了一种钢箱梁桥负弯矩区预应力系统。

背景技术

钢箱梁桥负弯矩区混凝土桥面板中产生的拉应力极易导致桥面开裂，影响结构的耐久性和使用性能，同时降低钢箱组合截面的轴向及抗弯刚度。目前，对于钢箱梁桥桥面板开裂最常用的方法是设置普通钢筋来限制混凝土裂缝宽度或通过张拉预应力来降低拉应力水平。控制桥面板开裂的重要途径是采用合理的施工方法，施工顺序和施工方法的选取原则是控制钢箱梁组合梁桥混凝土桥面板的拉应力。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种钢箱梁桥负弯矩区预应力系统，可适用于增大钢箱组合梁桥混凝土桥面板的安全储备。

一种钢箱梁桥负弯矩区预应力系统，包括：钢箱梁(1)、边跨正弯矩区混凝土(2)、中跨正弯矩区混凝土(3)、波纹管(4)、张拉槽口(5)、钢绞线(6)、千斤顶(7)、压重水袋(8)、锚头(9)、中支座混凝土(10)、水泥浆(11)、成桥铺装层(12)；其中：

所述钢箱梁(1)的正弯矩区设置有边跨正弯矩区混凝土(2)和中跨正弯矩区混凝土(3)；所述边跨正弯矩区混凝土(2)和中跨正弯矩区混凝土(3)预留设置有张拉槽口(5)并且内部预埋有波纹管(4)；所述边跨正弯矩区混凝土(2)和中跨正弯矩区混凝土(3)的铺装层上设置有压重水袋(8)；所述波纹管(4)内穿引有钢绞线(6)；所述钢绞线(6)两端设置有千斤顶(7)；锚头(9)，用于在所述钢绞线(6)张拉完成后，锚固钢绞线(6)的两端；所述波纹管(4)和张拉槽口(5)内灌注水泥浆(11)；所述成桥铺装层(12)包括边跨正弯矩区混凝土(2)、中跨正弯矩区混凝土(3)和中支座混凝土(10)。

优选的，锚头(9)、钢绞线(6)和压重水袋(8)是可拆卸的。

与现有技术相比，本实用新型所述的钢箱梁桥负弯矩区预应力系统在中支座附近混凝土桥面板建立预压力，有效防止混凝土开裂，体系受力明确、结构安全可靠，且使用过程操作简单，施工快速。

附图说明

图1是钢箱梁架设示意图。

图2是正弯矩区混凝土浇筑示意图。

图3是预应力系统安装示意图。

图4是钢绞线锚固示意图。

图5是中支座混凝土浇筑示意图。

图6是孔道水泥浆灌注示意图。

图7是钢箱梁桥成桥铺装层示意图。

附图标记说明：

1-钢箱梁、2-边跨正弯矩区混凝土、3-中跨正弯矩区混凝土、4-波纹管、5-张拉槽口、6-钢绞线、7-千斤顶、8-压重水袋、9-锚头、10-中支座混凝土、11-水泥浆、12-成桥铺装层。

具体实施方式

为使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型提供的一种钢箱梁桥负弯矩区预应力系统进行详细描述。

本实用新型提供的钢箱梁桥负弯矩区预应力系统，包括：钢箱梁1、边跨正弯矩区混凝土2、中跨正弯矩区混凝土3、波纹管4、张拉槽口5、钢绞线6、千斤顶7、压重水袋8、锚头9、中支座混凝土10、水泥浆11、成桥铺装层12。

钢箱梁1的正弯矩区浇筑边2和中跨3混凝土。正弯矩区边2和中跨3混凝土预留张拉槽口5并且内预埋波纹管4。正弯矩区边2和中跨3的铺装层上设置压重水袋8。波纹管4内穿引钢绞线6，钢绞线6两端安装千斤顶7。

钢绞线6张拉完成后，钢绞线6两端使用锚头9锚固。在中支座区混凝土10达到设计强度后，放松锚头9，撤去钢绞线6、锚头9和压重水袋8。在波纹管4和张拉槽口5内灌注水泥浆11。成桥铺装层12由边跨正弯矩区混凝土2、中跨正弯矩区混凝土3和中支座混凝土10分阶段浇筑而成。

在使用时，可以按照如下步骤进行：

(1)钢箱梁架设就位，见图1。

(2)在钢箱梁边、中跨正弯矩区浇筑铺装混凝土，铺装混凝土内纵向预埋波纹管，在铺装混凝土两侧预留张拉槽口，见图2。

(3)边、中跨正弯矩区铺装混凝土达到设计强度后，在铺装层上设置压重水袋，在波纹管内穿引钢绞线；在钢绞线两端安装千斤顶，见图3。

(4)千斤顶张拉至设计值后，钢绞线两端使用锚头锚固，见图4。

(5)浇筑中支座区铺装混凝土，见图5。

(6)中支座区铺装混凝土达到设计强度后，放松锚头，并撤去钢绞线和压重水袋。

(7)在波纹管孔道和预留槽口内压注水泥浆，并将强后期养护，见图6。

(8)压注水泥浆达到设计强度后，钢箱梁桥铺装层施工完成，见图7。