[实用新型]一种可调节的路障

说明书

本实用新型涉及市政技术领域，且公开了一种可调节的路障，包括安装板，所述安装板上表面的中部开设有调节口，所述安装板的下表面固定安装有外筒，所述外筒的内部活动安装有内筒，所述内筒内腔的底部固定安装有底座，所述底座的上表面固定安装有电机，所述电机的输出轴通过联轴器固定连接有主链轮，所述主链轮通过链条传动连接有从链轮。该可调节的路障，通过将路障预埋在人行横道的中间，根据交通信号灯的情况使电机工作，通过主链轮、链条、从链轮和转动轴的配合使用，从而可以使阻挡板上下翻转，阻止行人或车辆不按交通信号灯随意通行，有效的避免了交通混乱，给他人出行造成干扰和交通事故发生造成人员伤亡的情况。

技术领域

本实用新型涉及市政技术领域，具体为一种可调节的路障。

背景技术

路障广泛用于城市交通、军队及国家重要机关大门及周边、步行街、高速公路、收费站、机场、学校、银行、大型会所和停车场等许多场合，通过对过往车辆的限制，有效地保障了交通秩序即主要设施和场所的安全，为了保障城市路口的交通安全，通常设置交通信号灯来指挥行人有序通行，但常有行人或车辆闯红灯的情况发生，闯红灯往往会造成交通混乱，给他人出行干扰，严重的会发生车祸，造成人员伤亡。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可调节的路障，具备设计合理和可调节的优点，解决了行人或车辆不按规定随意通行的问题。

(二)技术方案

为实现上述设计合理和可调节的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节的路障，包括安装板，所述安装板上表面的中部开设有调节口，所述安装板的下表面固定安装有外筒，所述外筒的内部活动安装有内筒，所述内筒内腔的底部固定安装有底座，所述底座的上表面固定安装有电机，所述电机的输出轴通过联轴器固定连接有主链轮，所述主链轮通过链条传动连接有从链轮，所述从链轮的轴心处固定插接有转动轴，所述转动轴外表面的一端固定套接有位于内筒内壁上的轴承，所述转动轴外表面的另一端固定套接有固定块，所述固定块的一侧固定安装有阻挡板。

优选的，所述阻挡板正面的中部固定安装有灯光带，灯光带上表面的中部固定安装有警示灯，且警示灯的数量不少于六个。

优选的，所述阻挡板正面的上下两侧均固定安装有反光带。

优选的，所述安装板的上表面开设有安装孔，安装孔的数量为四个，且四个安装孔均匀的开设在安装板的四角。

优选的，所述调节口的大小与阻挡板两个侧面的大小相等。

优选的，所述阻挡板的形状为扇形。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种可调节的路障，具备以下有益效果：该可调节的路障，通过将路障预埋在人行横道的中间，根据交通信号灯的情况使电机工作，通过主链轮、链条、从链轮和转动轴的配合使用，从而可以使阻挡板上下翻转，阻止行人或车辆不按交通信号灯随意通行，有效的避免了交通混乱，给他人出行造成干扰和交通事故发生造成人员伤亡的情况。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型阻挡板结构主视图；

图3为本实用新型阻挡板结构侧视图。

图中：1安装板、2调节口、3外筒、4内筒、5底座、6电机、7主链轮、8链条、9从链轮、10转动轴、11轴承、12固定块、13阻挡板、14反光带、15灯光带、16警示灯、17安装孔。

具体实施方式