[实用新型]一种新能源商用车电机悬置装置

权利要求书

1.一种新能源商用车电机悬置装置，包括前悬置（21）与后悬置（22），所述前悬置（21）将电机（1）的前端与车架纵梁（23）相连接，后悬置（22）将电机（1）的后端与车架纵梁（23）相连接，且电机（1）位于车架总成（2）的中部，其特征在于：

所述前悬置（21）、后悬置（22）的结构一致，均包括车架兜梁（3）、左连接减振单元（24）、右连接减振单元（25）；所述左连接减振单元（24）、右连接减振单元（25）的顶部均与电机（1）相连接，左连接减振单元（24）、右连接减振单元（25）的底部均与车架兜梁（3）的中部相连接，车架兜梁（3）的左、右两端分别与车架纵梁（23）相连接，车架兜梁（3）的左、右两端高于车架兜梁（3）的中部设置，且车架兜梁（3）为U型结构。

2.根据权利要求1所述的一种新能源商用车电机悬置装置，其特征在于：所述左连接减振单元（24）、右连接减振单元（25）在车架兜梁（3）上左右对称且呈Λ型布置，左连接减振单元（24）、右连接减振单元（25）之间夹成有一个Λ型夹角（26），该Λ型夹角（26）的大小为60度―120度。

3.根据权利要求2所述的一种新能源商用车电机悬置装置，其特征在于：所述Λ型夹角（26）的大小为90度。

4.根据权利要求1、2或3所述的一种新能源商用车电机悬置装置，其特征在于：所述车架兜梁（3）包括外凹槽（31）、一号翼边（32）与二号翼边（33），所述外凹槽（31）的底部向外凸起设置，外凹槽（31）的顶部分别与一号翼边（32）、二号翼边（33）相连接，且一号翼边（32）、二号翼边（33）共在同一个平面上。

5.根据权利要求1、2或3所述的一种新能源商用车电机悬置装置，其特征在于：所述车架兜梁（3）包括依次连接的左竖梁（34）、左斜梁（35）、中平梁（36）、右斜梁（37）与右竖梁（38），左竖梁（34）、右竖梁（38）呈左右对称设置，左斜梁（35）、右斜梁（37）呈左右对称设置，左斜梁（35）上近中平梁（36）的部位与左连接减振单元（24）的底部相连接，右斜梁（37）上近中平梁（36）的部位与右连接减振单元（25）的底部相连接，且左竖梁（34）、右竖梁（38）相互平行设置。

6.根据权利要求1、2或3所述的一种新能源商用车电机悬置装置，其特征在于：所述左连接减振单元（24）、右连接减振单元（25）的结构一致，均包括上下连接的悬置软垫总成（4）与悬置支架（8），所述悬置软垫总成（4）包括硫化为一体的上骨架（5）、橡胶体（6）与下骨架（7），所述悬置支架（8）包括下连接板（81）、侧连接板（82）、一号加强筋（83）与二号加强筋（84），所述下骨架（7）与车架兜梁（3）相连接，上骨架（5）与下连接板（81）的中部相连接，下连接板（81）的端部与侧连接板（82）的底部相连接，下连接板（81）、侧连接板（82）相互连接以形成一个折弯角（85），该折弯角（85）的大小范围是大于0度并小于等于90度，侧连接板（82）的中部与电机（1）相连接，一号加强筋（83）的底边、侧边分别与下连接板（81）、侧连接板（82）相连接，二号加强筋（84）的底边、侧边分别与下连接板（81）、侧连接板（82）相连接，且一号加强筋（83）、二号加强筋（84）以下连接板（81）的中轴线为对称轴对称设置。

7.根据权利要求6所述的一种新能源商用车电机悬置装置，其特征在于：所述上骨架（5）包括上顶板（51）及与其内外两侧边相连接的上内翻边（52）、上外翻边（53），所述下骨架（7）包括下底板（71）及与其内外两侧边相连接的下内翻边（72）、下外翻边（73），上内翻边（52）、下内翻边（72）在同一个平面上，上外翻边（53）、下外翻边（73）在同一个平面上，且橡胶体（6）位于上内翻边（52）、下内翻边（72）所在平面以及上外翻边（53）、下外翻边（73）所在平面之间；

所述上顶板（51）的底面与橡胶体（6）的顶面相接触，橡胶体（6）的底面与下底板（71）的顶面相接触，上内翻边（52）、下内翻边（72）均近橡胶体（6）的内侧面设置，上外翻边（53）、下外翻边（73）均近橡胶体（6）的外侧面设置，上顶板（51）的两端上开设有与下连接板（81）相连接的上连接孔（54），下底板（71）的两端上开设有与车架兜梁（3）相连接的下连接孔（74）。