[实用新型]轻便型全地形车

权利要求书

1.一种轻便型全地形车，其特征在于：主要包括转向机构，减震机构，多连杆机构；多连杆机构包括后上连接杆（101）、上连接件（102）、大臂（103）、下直臂（104）、下连接块（105）、轮毂电机（106）、车体主体（107）、连接转轴（108）、前上连接杆（109）、转向连接座（110）、转向固定件（111）、转向杆（112）、座位（113）；转向连接座（110）通过螺钉固定在前上连接杆（109）上，前上连接杆（109）以及后上连接杆（101）通过连接转轴（108）与车体主体（107）连接，前上连接杆（109）以及后上连接杆（101）分别与两个上连接件（102）焊接，转向固定件（111）与转向杆（112）同时连接在转向连接座（110）上，且转向固定件（111）与转向杆（112）形成孔轴配合，前后左右共四个大臂（103）上部通过轴与轴承分别和上连接件（102）连接，大臂（103）下部通过轴与轴承和下连接块（105）连接，下直臂（104）通过轴与下连接块（105）连接，轮毂电机（106）安装在下直臂（104）上；转向机构包括后转向轮（201）、后转向连接杆（202）、后连接块（203）、前连接块（204）、前转向连接杆（205）、前转向大齿轮（206）、前转向小齿轮（207）；转向杆(112）与前转向小齿轮(207)连接，前转向小齿轮（207）与前转向大齿轮（206）形成齿轮配合，前转向连接杆（205）通过孔轴与前转向大齿轮（206）连接，前连接块（204）与大臂（103）焊接，后转向轮（201）与后转向连接杆（202）通过孔轴连接，后连接块（203）与大臂(103)焊接；减震机构包括减震下固定件（301）、减震（302）、减震上固定件（303）零件；减震下固定件（301）通过螺母与下连接块（105）旋紧连接，减震下固定件(301)与大臂(103)螺纹连接，减震(302)通过螺母分别于减震下固定件(301)和减震上固定件(303)旋紧连接。