[实用新型]一种海洋船转向液压系统

权利要求书

1.一种海洋船转向液压系统，其特征是：包括调节模块（21）、为调节模块（21）提供动力的动力模块（22）、为调节模块（21）提供保障的手动模块（23）、与调节模块（21）连通用于控制海洋船转向的液压缸一（331）与液压缸二 (332)，所述动力模块（22）与调节模块（21）通过进油回路（24）与回油回路（25）连通，所述手动模块（23）与调节模块（21）也通过进油回路（24）与回油回路（25）连通；

所述动力模块（22）包括供能装置和储能装置；

所述供能装置包括油箱（1）、与油箱（1）连通的柱塞泵一（51）、控制柱塞泵一（51）的电机一（61）、与油箱（1）连通的柱塞泵二（52）、控制柱塞泵二（52）的电机二（62），所述柱塞泵一（51）与柱塞泵二（52）均设置在油箱（1）内；

所述储能装置包括储能器（19）、与储能器（19）连通的安全阀组（28）、连通储能器（19）与进油回路（24）的插装电磁阀（20）、连通在储能器（19）和插装电磁阀（20）之间的压力传感继电器（18）；

所述调节模块（21）包括控制液压缸一（331）工作的调节装置一、控制液压缸二（332）工作的调节装置三；

所述调节装置一包括与进油回路（24）、回油回路（25）连通的电磁换向阀一（221）、分别与电磁换向阀一（221）连通的液控单向阀一（71）和液控单向阀二（16）、分别与液控单向阀一（71）和液控单向阀二（16）连通的叠加式单向节流阀一（231）和叠加式单向节流阀二（232），所述叠加式单向节流阀一（231）和叠加式单向节流阀二（232）与液压缸一（331）连通；

所述调节装置三包括与进油回路（24）与回油回路（25）连通的电磁换向阀三（223）、分别与电磁换向阀三（223）连通的液控单向阀三（73）和液控单向阀四（74）、分别与液控单向阀三（73）和液控单向阀四（74）连通的叠加式单向节流阀三（233）和叠加式单向节流阀四（234），所述叠加式单向节流阀三（233）和叠加式单向节流阀四（234）与液压缸二（332）连通；

所述手动模块（23）包括与油箱（1）连通的手动泵（27）、连通在手动泵（27）与液压缸一（331）之间的调节装置二、手动泵（27）与液压缸一（331）之间的调节装置四，所述手动泵（27）通过进油回路（24）与调节装置二、调节装置四连通，所述进油回路（24）上设有控制手动泵（27）供油的板式球阀（34）；

所述调节装置二包括与进油回路（24）与回油回路（25）连通的手动换向阀二（222）、分别与手动换向阀二（222）连通的液控单向阀五（75）和液控单向阀六（76）、分别与液控单向阀五（75）和液控单向阀六（76）连通的叠加式单向节流阀五（235）和叠加式单向节流阀六（236），所述叠加式单向节流阀五（235）和叠加式单向节流阀六（236）与液压缸一（331）连通；

所述调节装置四包括与进油回路（24）与回油回路（25）连通的手动换向阀四（224）、分别与手动换向阀四（224）连通的液控单向阀七（77）和液控单向阀八（78）、分别与液控单向阀七（77）和液控单向阀八（78）连通的叠加式单向节流阀七（237）和叠加式单向节流阀八（238），所述叠加式单向节流阀七（237）和叠加式单向节流阀八（238）与液压缸二（332）连通；

所述调节装置一与调节装置二并联在进油回路（24）上，所述调节装置三与调节装置四并联在进油回路（24）上，所述电磁换向阀一（221）、手动换向阀二（222）、电磁换向阀三（223）、手动换向阀四（224）均为三位四通阀。

2.根据权利要求1所述的一种海洋船转向液压系统，其特征是：所述进油回路（24）上连接有储能器（19），所述储能器（19）通过安全阀组（28）分别与进油回路（24）、回油回路（25）连通，所述储能器（19）均与柱塞泵一（51）、柱塞泵二（52）以及手动泵（27）连通，所述储能器（19）上连接有控制柱塞泵一（51）、柱塞泵二（52）以及手动泵（27）工作的压力传感继电器（18）。

3.根据权利要求1所述的一种海洋船转向液压系统，其特征是：所述动力模块（22）与调节模块（21）之间设有测压装置（4），所述调节模块（21）与柱塞泵一（51）、柱塞泵二（52）之间也设有测压装置（4）。