[实用新型]蒸汽能量的梯级利用系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及火力发电厂设计领域，具体是涉及一种蒸汽能量的梯级利用系统。

背景技术

随着各企业和社会用能用热需求日益旺盛，采用集中供热，实现能源高效梯级利用和有效节能管理成为国家以及火力发电厂的迫切需求。

以往火力发电厂的供热模式，均为根据供热参数要求，将已有大型机组（大型汽轮机）抽出的较高参数蒸汽先直接进行减温减压，再对外供热，通过减温减压后供热会造成能源的严重损失，普遍存在蒸汽“高品低用”的情况，蒸汽利用率低，能源浪费严重。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服上述背景技术的不足，提供一种蒸汽利用率高的蒸汽能量的梯级利用系统。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是，一种蒸汽能量的梯级利用系统，包括小型汽轮机、进汽管路、排汽管路和发电机，所述进汽管路与小型汽轮机的进汽端相连，所述排汽管路与小型汽轮机的排气端相连，所述发电机与小型汽轮机相连；所述进汽管路与大型汽轮机相连；所述排汽管路包括并联的加热支路和减温支路，所述加热支路上设有热一次风加热装置，所述减温支路上设有减温器。

进一步，所述小型汽轮机选用背压式汽轮机。

进一步，所述进汽管路包括两条并联的进汽支路，每条进汽支路上依次设有气动逆止阀、第一电动闸阀、第一气动调节阀、第二电动闸阀、第一手动闸阀。

进一步，所述大型汽轮机与其中的一条进汽支路或两条进汽支路相连。

进一步，所述排汽管路的加热支路上还依次设有第三电动闸阀、第二气动调节阀、第四电动闸阀；所述减温支路上还设有第五电动闸阀。

与现有技术相比，本实用新型的优点如下：以小型汽轮机拖动发电机的形式对已有大型机组（大型汽轮机）抽出蒸汽进行先发电后供热，达到节能降耗的目的，蒸汽利用率高。本实用新型系统运行灵活，实现蒸汽能量的高效梯级利用，同时提高电厂净上网电量，提高企业的经济效益、社会效益以及环保效益。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

图中：1—进汽管路，2—小型汽轮机，3—排汽管路，4—热一次风加热装置，5—减温器，6—发电机。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步详细描述。

参照图1，本实施例包括小型汽轮机2、进汽管路1、排汽管路3和发电机6，进汽管路1与小型汽轮机2的进汽端相连，排汽管路3与小型汽轮机2的排气端相连，发电机6与小型汽轮机2相连；进汽管路1与大型汽轮机（图中未示出）相连；小型汽轮机2选用背压式汽轮机；进汽管路1包括两条并联的进汽支路，每条进汽支路上依次设有气动逆止阀、第一电动闸阀、第一气动调节阀、第二电动闸阀、第一手动闸阀，大型汽轮机与其中的一条进汽支路或两条进汽支路相连，大型汽轮机抽汽可以对小型汽轮机2进行切换供汽，也可以同时对小型汽轮机2供汽；排汽管路3包括并联的加热支路和减温支路，加热支路上设有热一次风加热装置4，减温支路上设有减温器5，加热支路上还依次设有第三电动闸阀、第二气动调节阀、第四电动闸阀；减温支路上还设有第五电动闸阀。

本实用新型工作原理如下：

大型汽轮机的抽出蒸汽经进汽管路1进入小型汽轮机2，小型汽轮机2将蒸汽热能转化为机械能供发电机6发电，经发电机6产生的电能供大型汽轮机所在电厂厂用电；小型汽轮机2做功后的蒸汽温度降低，经排汽管路3排出，蒸汽可经过加热支路或减温支路或同时经过此两条支路，经过加热支路时，蒸汽对热一次风加热装置4提供热量，对热一次风进行加热，使蒸汽温度进一步降低后，再对外供热；经过减温支路时，蒸汽经减温器5降温后，再对外供热，减温支路上经减温器5减温后的蒸汽温度和加热支路上经热一次风加热装置4后的蒸汽温度（温度相同）。

进汽管路1的两条进汽支路可同时给小型汽轮机2供汽，也可以一条进汽支路单独供汽的方式满足背压式汽轮机的进汽要求，此设置运行灵活。背压式汽轮机做功发电后，背压式汽轮机的排汽加热热一次风，然后再用于对外供热。在热一次风不需要加热的时候，背压式汽轮机的排汽可以经过减温支路，适当减温减压后对外供热。

本实用新型以背压式汽轮机拖动发电机的形式对已有大型机组（大型汽轮机）抽出蒸汽进行先发电后供热，达到节能降耗的目的，蒸汽利用率高。本实用新型系统运行灵活，实现蒸汽能量的高效梯级利用，同时提高电厂净上网电量，提高企业的经济效益、社会效益以及环保效益。