[实用新型]一种避雨装置和汽车有效

专利信息
申请号: 201720841091.0 申请日: 2017-07-12
公开(公告)号: CN207328091U 公开(公告)日: 2018-05-08
发明(设计)人: 马立璞;马秀峰;孙刚 申请(专利权)人: 北京汽车研究总院有限公司
主分类号: B60J7/00 分类号: B60J7/00
代理公司: 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 代理人: 许静;刘伟
地址: 101300 北*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 避雨 装置 汽车
【说明书】:

实用新型提供一种避雨装置和汽车,涉及汽车技术领域,所述避雨装置应用于汽车,所述避雨装置包括第一支架、第二支架、第三支架和防雨布,所述防雨布设置于所述第三支架上,所述第一支架的一端为与所述汽车的骨架卡接的夹子,相对的另一端为第一连接板,所述第二支架的一端为与所述汽车的骨架卡接的夹子,相对的另一端为第二连接板,所述第一支架和所述第二支架分别固定连接于所述第三支架相对的两端。本实施例可以提供一种汽车处于敞篷状态下,且在外出时,可携带的一种灵活性较好的避雨装置。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域,特别涉及一种避雨装置和汽车。

背景技术

随着汽车技术的发展,汽车的种类也越来越多。例如出现了敞篷的越野车和带有可拆卸硬顶的越野车。因为可拆卸硬顶占地面积较大,携带不便,通常越野车在敞篷状态时会不携带可拆卸硬顶。越野车在外出行驶且处于敞篷状态下的时候,遇上阵雨天气,汽车避雨不及时,容易导致车辆进水。可见,当前汽车处于敞篷状态下,且在出行的时候,携带的避雨装置的灵活性较差。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种避雨装置和汽车,解决了当前汽车处于敞篷状态下,且在出行的时候,携带的避雨装置的灵活性较差的问题。

为了达到上述目的,本实用新型实施例提供一种避雨装置,应用于汽车,包括第一支架、第二支架、第三支架和防雨布,所述防雨布设置于所述第三支架上,所述第一支架的一端为与所述汽车的骨架卡接的夹子,相对的另一端为第一连接板,所述第二支架的一端为与所述汽车的骨架卡接的夹子,相对的另一端为第二连接板,所述第一支架和所述第二支架分别固定连接于所述第三支架相对的两端。

可选的,所述第三支架相对的两端分别设置有第一凹槽和第二凹槽,所述第三支架相对的两端分别设置有第一固定销孔和第二固定销孔,所述第一固定销孔位于所述第一凹槽的正上方,所述第二固定销孔位于所述第二凹槽的正上方,所述第一连接板和所述第二连接板上均设置有孔。

可选的,所述第一支架与所述第三支架的连接方式为用固定销依次穿过所述第一固定销孔、所述第一连接板和所述第一凹槽;所述第二支架与所述第三支架的连接方式为用固定销依次穿过所述第二固定销孔、所述第二连接板和所述第二凹槽。

可选的,所述第三支架上还设置有第三凹槽。

可选的,所述防雨布上设置有绳子。

可选的,所述第一连接板外形为长方体,所述第二连接板外形为长方体。

可选的,所述第一支架、所述第二支架和所述第三支架的材料为金属、塑料或碳纤维中的一种。

本实用新型实施例还提供一种汽车,包括上述的避雨装置。

上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果:

本实用新型中,避雨装置包括第一支架、第二支架、第三支架和防雨布,防雨布设置于第三支架上,第一支架的一端为与汽车的骨架卡接的夹子,相对的另一端为第一连接板,第二支架的一端为与汽车的骨架卡接的夹子,相对的另一端为第二连接板,第一支架和第二支架分别固定连接于第三支架相对的两端。上述避雨装置既方便携带,又方便拆卸,灵活性较高。从而在汽车处于敞篷状态下,且在外出时,提供了可以携带的一种灵活性较好的的避雨装置。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种避雨装置的结构示意图;

图2为本实用新型提供的另一种避雨装置的结构示意图。

具体实施方式

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