[实用新型]一种用于教学的低压电动汽车电控系统

说明书

本实用新型所公开的一种用于教学的低压电动汽车电控系统，蓄电池、刹车模块、控制模块、显示器、电机控制器、降压模块、灯光模组和控制板分别通过电连接线与接线排连接；高压保护开关的输入端通过电连接线与蓄电池和接线排之间的电连接线连接，高压保护开关的输出端通过电连接线与接线排连接；电机通过电连接线与电机控制器，移动手持终端与无线传输模块进行无线传输连接，且无线传输模块通过电连接线与继电器连接，继电器通过电连接线与控制模块和接线排连接。其结构为了学生能更好地了解和熟悉电动汽车电控系统的基本知识，同时在教学过程学生能够轻易地理解、学习、掌握知识，并可现场进行教学演示。

技术领域

本实用新型涉及一种在学校进行电路教学使用的电控系统技术领域，尤其是一种用于教学的低压电动汽车电控系统。

背景技术

随着社会的发展、经济的发达，教育的基础建设快速发展，尤其是教学设备的发展，而学生对于一些电动车具体电控系统的工作原理和工作故障仅在课程中的理论描述和课本电路原理图中显示并见过，但是大部分学员还是对电动汽车的基本知识、主要组成部分、各个部件的功用、电动汽车高压动力传动系统的线路连接、对高压转低压的线路连接、低压用电器的电路连接、分析和诊断电动汽车电控系统故障(动力系统故障、DC-DC故障及低压用电器故障)均存在不了解的情况，从而导致该类专业的学生无法轻易地理解、学习、掌握知识，限制了学生的想象力，还导致了教师在教学课程上无法顺利的进行，影响部分学生的学习进度，且课程的效果也不尽如人意，另外，目前纯电动汽车为了提高行使里程和加速度，采用的高压、大电流的设计方式(300V-600V之间)，如果安排学生对电动汽车进行教学实习，会有一定危险性和安全隐患；同时，纯电动汽车为了减少整车的故障率，大多数部件采用集成化的设计，学生的直观化学习程度不高，而且一些高压线路插头由防水要求高，很多都是易损件，如果安排学生初期就安排在整车上实训，会对实训车辆极大的损坏，实用性能较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而设计的一种提高使用效果和寿命的一种用于教学的低压电动汽车电控系统。

本实用新型所设计的一种用于教学的低压电动汽车电控系统，包括：

一个用于智能远程化设置电路故障的移动手持终端；

一个用于模拟电动车工作的电机；

一个用于控制电机正转或反转、扭矩、转速、超速、动力切断以及提供全车显示数据的电机控制器；

一个用于模拟电动车刹车的刹车模块；

一个用于无线接收移动手持终端的控制指令的无线传输模块；

若干个用于电路转换和调节并起到利用小电流控制大电流运作的继电器；

一个用于模拟电动车灯光的灯光模组；

一个用于手动操控灯光模组、刹车、倒车、电源启动和行车的控制模块；

一个用于将高压的直流电转换成低压的直流电的降压模块；

一个用于超载时迅速切断总电源的高压保护开关；

一个用于多个元器件之间进行串联或并联的接线排；

一个用于动态显示里程、速度、电压和性能状态的显示器；

一个用于供电的蓄电池；

蓄电池、刹车模块、控制模块、显示器、电机控制器、降压模块和灯光模组分别通过电连接线与接线排连接；高压保护开关的输入端通过电连接线与蓄电池和接线排之间的电连接线连接，高压保护开关的输出端通过电连接线与接线排连接；电机通过电连接线与电机控制器，移动手持终端与无线传输模块进行无线传输连接，且无线传输模块通过电连接线与继电器连接，继电器分别通过电连接线与控制模块和接线排连接。