[实用新型]一种传动轴运输车

说明书

技术领域

本实用新型涉及传动轴运输技术领域，具体涉及一种传动轴运输车。

背景技术

传动轴是是一个高转速、少支承的旋转体，而传动轴在加工过程中需要经过很多工序，传动轴加工完一个工序有时需要搬运很远才能进行下一个工序，现有的传动轴加工厂在传动轴搬运过程中大多是通过人力进行搬运，而一根普通的传动轴重量都很重在搬运过程中需要耗费很大的人力才能完成搬运；因此开发出具有结构简单、使用方便、承载量大、方便传动轴在厂区内进行移动的一种传动轴运输车具有重要的应用意义。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有传动轴加工厂在传动轴加工过程中，从一个工序进入下一个工序需要进行搬运时遇到的问题，从而提供具有结构简单、使用方便、承载量大、方便传动轴在厂区内进行移动的一种传动轴运输车。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：一种传动轴运输车，包括运输车本体，所述的运输车本体下端部设置有底座，底座下端设置有滚轮，底座上端设置有车体，车体左右两端部设置有支撑竖板，支撑竖板下端设置有底板，所述的每个支撑竖板内侧面的顶部与底板的上表面之间均焊接有倾斜设置的支撑板，所述的支撑板内侧壁中部与底板、竖板夹角处焊接设置有加强板，所述的支撑竖板中部外端设置有拉环，所述的支撑竖板上端部左右两端设置有滑柱，所述的底板左右两侧壁上设置有卡板，所述的车体通过卡板卡入底座上的卡槽内实现固定连接，所述的卡槽位于底座设置的方形槽两侧壁上，所述的方形槽四角处底壁上端设置压簧，上连接板位于支撑竖板上端，上连接板通过滑槽与滑柱配合实现与车体的固定连接，所述的滑槽位于上连接板左右两端部设置的凸块内侧壁上，所述的上连接板上端设置有传动轴放置块，放置块上设置有半圆形凹槽。

所述的滑柱与支撑竖板为一体式结构。

所述的上连接板的滑槽通过插拔式与车体上的滑柱201配合连接。

所述的传动轴放置块与上连接板为一体式结构且传动轴放置块为软弹性材料。

所述的卡板与底板为一体式结构。

所述的卡板内嵌于方形槽两侧壁设置的卡槽内。

所述的压簧通过焊接的方式与底座固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过在底座上设置方形槽，在方形槽底壁上端设置压簧，在方形槽左右两侧壁上设置卡槽，车体通过底板两端设置的卡板与卡槽之间的配合实现车体的固定连接，当传动轴放置在车体上端在移动过程中由于车体底板下端设置有压簧，当经过一些凹凸不平的路面时压簧可以给车体上端的传动轴一个缓冲力，防止传动轴在移动过程中由于颠簸剧烈影响传动轴精度；

2、通过设置上连接板，上连接板左右两端部下端设置凸块，凸块上设置有滑槽，上连接板通过滑槽与车体上的滑柱进行插拔式固定连接，当需要将传动轴放置在车体上端时，可将上连接板取下防止上连接板在传动轴放置过程中影响传动轴的放置，当车体上端放置的数量达到一定值时将车体上的滑柱插入上连接板上设置的滑槽内，从而防止车体由于传动轴放置数量过多，重量过大导致支撑竖板断裂；

3、通过在上连接板中部上端设置放置块，放置块上设置有圆弧形凹槽，圆弧形凹槽为软弹性材料，可将一些精度要求比较高的传动轴放置在上端，防止传动轴由于磕碰影响传动轴精度；总的来讲，本实用新型具有结构简单、使用方便、承载量大、方便传动轴在厂区内进行移动的优点。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是本实用新型车体的立体结构示意图。

图3是本实用新型底座的立体结构示意图。

其中：0、运输车本体1、上连接板10、凸块101、滑槽11、把手12、放置块13、半圆形凹槽2、车体20、支撑竖板201、滑柱21、支撑板22、加强板23、底板230、卡板24、拉环3、底座30、方形槽301、卡槽31、压簧。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。