[实用新型]一种车轮

说明书

本实用新型公开了一种车轮，所述车轮包括：轮毂，所述轮毂为两凹槽中间凸起的类“弓”型结构；真空胎，所述真空胎紧固于所述轮毂两凹槽；实心胎，所述实心胎紧固于所述轮毂凸起外端且紧夹于所述两真空胎中间。本实用新型通过轮毂上方两侧的真空胎设计使得即使该车轮爆气后中心的实心车轮仍旧可以使用，从而有效减小车轮爆气对机动车使用者带来不便并且增加机动车使用者安全系数。

技术领域

本实用新型涉及一种车轮。

背景技术

现有车轮技术中，由于轮毂上仅设计为一个车轮，导致当车轮爆气后机动车就不能继续行驶，这种结构给机动车使用者造成了较大的不便，甚至极有可能因为爆气而造成机动车相关事故。

因此，设计出一种能有效减小车轮爆气对机动车使用者带来不便并且增加机动车使用者安全系数的车轮是业界亟待解决的问题。

发明内容

本实用新型提供一种车轮，所述车轮包括：轮毂，所述轮毂为两凹槽中间凸起的类“弓”型结构；两真空胎，所述真空胎紧固于所述轮毂两凹槽；实心胎，所述实心胎紧固于所述轮毂凸起外端且紧夹于所述两真空胎中间。

本实用新型优选一实施例中，所述两真空胎最大截面车轮径向半径比所述实心胎最大截面半径大至少1毫米。

与现有的技术相比，本实用新型具有以下优点：

通过轮毂上方两侧的真空胎设计使得即使该车轮爆气后中心的实心车轮仍旧可以使用，从而有效减小车轮爆气对机动车使用者带来不便并且增加机动车使用者安全系数。

附图说明

图1是本实用新型车轮结构示意图。

具体实施方式

为了更充分理解本实用新型的技术内容，下面结合附图对本实用新型进一步进行说明，但不局限于此。

如图1所示，本实用新型提出的一种车轮，其特征在于,车轮包括：轮毂1，轮毂1为两凹槽中间凸起的类“弓”型结构；两真空胎2，真空胎2紧固于轮毂1两凹槽；实心胎3，实心胎3紧固于轮毂1凸起外端且紧夹于两真空胎2中间。

在本实用新型优选一实施例中，两真空胎2最大截面车轮径向半径比实心胎3最大截面半径大至少1毫米。

综上，本实用新型通过轮毂1上方两侧的真空胎2设计使得即使该车轮爆气后中心的实心车轮3仍旧可以使用，从而有效减小车轮爆气对机动车使用者带来不便并且增加机动车使用者安全系数。

以上的具体实施例仅用以举例说明本实用新型的构思，本领域的普通技术人员在本实用新型的构思下可以做出多种变形和变化。这些变形和变化均包括在本实用新型的保护范围之内。