[实用新型]一种汽车用空气滤清器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车用空气滤清器。

背景技术

清除空气中的微粒杂质的装置。活塞式机械（内燃机、往复压缩机等）工作时，如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损，所以必须装有空气滤清器。空气滤清器由滤芯和壳体两部分组成。空气滤清器的主要要求是滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用而无需保养。空气滤清器（AirFilter）主要应用在气动机械、内燃机械等领域，作用是为这些机械设备提供清洁的空气，以防这些机械设备在工作中吸入带有杂质颗粒的空气而增加磨蚀和损坏的机率。空气滤清器的主要组成部分是滤芯和机壳，其中滤芯是主要的过滤部分，承担着气体的过滤工作，而机壳是为滤芯提供必要保护的外部结构。空气滤清器的工作要求是能承担高效率的空气滤清工作，不为空气流动增加过多阻力，并能长时间连续工作。

空气滤清器是车辆的重要组成部件，但传统的空气滤清器难以拆卸，导致滤芯难以清理或更换，适用性不强，因此需要改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用空气滤清器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用空气滤清器，包括空气滤清器本体，所述空气滤清器本体包括壳体和顶盖，所述壳体的底部安装有进气管，所述顶盖上安装有出气管，所述顶盖的左右两侧均开设有第一插接孔，所述第一插接孔的内部外端焊接有圆环，所述圆环的内端焊接有弹簧，所述弹簧的内端焊接有插接柱，所述壳体的顶部的左右两侧均开设有第二插接孔，所述插接柱的内端活动插接在第二插接孔的内部，所述插接柱的外端焊接有拉杆，所述拉杆的外端穿过圆环的内环。

优选的，所述壳体的顶部四周一体成型有插接板，且顶盖的顶部开设有与插接板配合插接的插接槽。

优选的，所述插接板为锯齿状设置。

优选的，所述第一插接孔为向下倾斜设置。

优选的，所述顶盖的左右两侧均粘结有外螺纹管，所述外螺纹管的上均安装有螺纹盖，所述拉杆的外端穿过外螺纹管位于螺纹盖的内部。

优选的，所述第一插接孔与水平面的夹角在二十至六十度之间。

优选的，所述螺纹盖的外壁焊接有手拧杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车用空气滤清器，拆装方便，快速，方便滤芯的清理或更换，具有很强的适用性，适合大规模推广。

附图说明

图1为本实用新型结构切面图；

图2为本实用新型壳体结构示意图。

图中：1空气滤清器本体、2壳体、3进气管、4顶盖、5出气管、6第一插接孔、7圆环、8弹簧、9插接柱、10第二插接孔、11拉杆、12插接板、13外螺纹管、14螺纹盖、15手拧杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车用空气滤清器，包括空气滤清器本体1，所述空气滤清器本体1包括壳体2和顶盖4，所述壳体2的底部安装有进气管3，所述顶盖4上安装有出气管5，所述顶盖4的左右两侧均开设有第一插接孔6，所述第一插接孔6的内部外端焊接有圆环7，所述圆环7的内端焊接有弹簧8，所述弹簧8的内端焊接有插接柱9，所述壳体2的顶部的左右两侧均开设有第二插接孔10，所述插接柱9的内端活动插接在第二插接孔10的内部，所述插接柱9的外端焊接有拉杆11，所述拉杆11的外端穿过圆环7的内环。

具体地，所述壳体2的顶部四周一体成型有插接板12，且顶盖4的顶部开设有与插接板12配合插接的插接槽。提高了壳体2和顶盖4之间的稳定性和气密性。

具体地，所述插接板12为锯齿状设置。进一步提高了壳体2和顶盖4之间的稳定性和气密性。

具体地，所述第一插接孔6为向下倾斜设置。在弹簧8的弹力作用下，顶盖4有向上运动的趋势，壳体2有向下运动的趋势，提高了壳体2和顶盖4之间作用力，提高了壳体2和顶盖4之间的稳定性和气密性。

具体地，所述顶盖4的左右两侧均粘结有外螺纹管13，所述外螺纹管13的上均安装有螺纹盖14，所述拉杆11的外端穿过外螺纹管13位于螺纹盖14的内部。防止人们实物拉动拉杆11。