[实用新型]一种手动变速器换挡限位结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及变速器换挡限位结构领域，具体为一种手动变速器换挡限位结构。

背景技术

为避免手动变速器内部的振动传递至换挡手柄形成抖动，手动变速器内部要求有换挡行程限位。一般限位的方式为拨叉轴端面与拨叉轴孔底限位，但是对于拨叉空套于拨叉轴上的结构，这种限位方式不适用，需要设计新的结构来解决问题。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种手动变速器换挡限位结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种手动变速器换挡限位结构，包括：离合器壳，所述离合器壳上侧设有拨叉，所述拨叉一侧安装在拨叉轴上，拨叉空套于拨叉轴上，在拨叉轴上可自由滑动，所述拨叉一侧设有换档塔，所述拨叉下端设有限位面，限位面与拨叉一体成型，所述拨叉的限位面下侧的离合器壳上设有限位凸台，所述限位凸台与限位面位置对应。

所述限位凸台通过限位凸台固定座安装在离合器壳上，所述限位凸台固定座与限位凸台、离合器壳无缝焊接。

所述拨叉轴下端通过拨叉轴固定座安装在离合器壳上，所述拨叉轴上端安装在拨叉轴固定支架上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，限位准确，可解决空套拨叉的换挡行程限位问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1所示，一种手动变速器换挡限位结构，包括：离合器壳4，所述离合器壳4上侧设有拨叉1，所述拨叉1一侧安装在拨叉轴3上，拨叉1空套于拨叉轴3上，在拨叉轴3上可自由滑动，所述拨叉1一侧设有换档塔2，所述拨叉1下端设有限位面5，限位面5与拨叉1一体成型，所述拨叉1的限位面5下侧的离合器壳4上设有限位凸台6，所述限位凸台6与限位面5位置对应。

所述限位凸台6通过限位凸台固定座9安装在离合器壳4上，所述限位凸台固定座9与限位凸台6、离合器壳4无缝焊接。

所述拨叉轴3下端通过拨叉轴固定座7安装在离合器壳4上，所述拨叉轴3上端安装在拨叉轴固定支架8上。

手动变速器拨叉1空套于拨叉轴3上，在拨叉轴3上可自由滑动，当进行换档动作时，换档塔2旋转带动拨叉1向下移动，此时由于拨叉1空套于拨叉轴3上，通过在拨叉1上设计伸出的限位面，离合器壳4上设计有限位凸台，当到达设计行程时，拨叉1上的限位面与离合器壳4上的限位面接触，达到换档行程限位的目的。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。