[实用新型]具有衍射状点灯效果的汽车灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯领域，特别是涉及一种具有衍射状点灯效果的汽车灯。

背景技术

对于汽车车灯，既需要设计出来的车灯能严格地满足法规要求，又要外形美观、大方，更要满足点灯美轮美奂的效果。就目前的车灯设计，一般是要求一种功能只对应一种发光形式，而且尽量避免光线在各个功能区域之间的窜光以及全反射造成配光镜点灯时棱边发亮的现象，这也是结构设计与光学设计的难点。

申请号为201410429894.6的中国实用新型专利提供一种无限循环反射3D效果的汽车尾灯，包括LED光源，所述LED光源后侧设置PCB板，LED光源安装在PCB板上，LED光源前侧设置有光导透镜，光导透镜前侧设置有位于光导透镜中间区域设置有遮光板，遮光板遮住光导透镜的中间区域只剩下环形区域透射光；遮光板前侧设置有反射镜；所述光导透镜左侧设置有侧板，侧板的长度长于光导透镜加遮光板加反射镜的厚度，侧板底部右侧位于反射镜的前侧设置有半透半反射透镜，通过使用普通LED光源、PCB板、遮光板、反射镜外加半透半反射透镜组合而成，通过对半透半反射透镜以及反射镜之间的巧妙配合，使一根普通的光导透镜实现多根光导点亮的效果，从而形成无限循环反射的3D视觉效果。但是该汽车尾灯仍然出现大部分光束的浪费，由于光的全反射现象，配光镜点灯时部分光从尾灯区域窜动到制动灯区域，制动灯区域棱边出现发亮的现象，汽车车灯的点灯效果较差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种增加光线利用率的具有衍射状点灯效果的汽车灯，以克服现有技术的上述缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供一种具有衍射状点灯效果的汽车灯，包括制动灯腔室和尾灯腔室，所述制动灯腔室和所述尾灯腔室之间设有遮光板，所述制动灯腔室的后侧面为第一内配光镜，所述尾灯腔室的后侧面为第二内配光镜，所述尾灯腔室内设有LED光源，所述LED光源朝向所述第二内配光镜，所述遮光板与所述第二内配光镜之间设有间距形成光通道，所述第一内配光镜和/或所述第二内配光镜的内侧设有导光凸台；所述第一内配光镜上设有多个出光条。

优选地，所述第一内配光镜的内侧开设有多个长条状的凹槽，每个凹槽形成对应的出光条。

优选地，多个出光条相交形成网格状。

优选地，所述第一内配光镜和/或所述第二内配光镜由PC制成。

优选地，所述导光凸台由PC制成。

优选地，所述导光凸台位于所述光通道内。

如上所述，本实用新型涉及的具有衍射状点灯效果的汽车灯，具有以下有益效果：本实用新型设计新颖，成本低廉，在第一内配光镜和/或所述第二内配光镜的内侧设置导光凸台，LED光源发出的光有一部分经第二内配光镜反射进入导光凸台，经导光凸台折射进入第一内配光镜中，使更多的光在第一内配光镜中全反射，并经出光条折射出，从而实现衍射状点灯效果，为车灯造型的多样化提供了技术指导，即可减少前期开发成本又可以避免后期灯具因全反射而产生的报废。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中A处的放大图。

元件标号说明

1制动灯腔室

11 第一内配光镜

12 出光条

13 制动灯光源

2尾灯腔室

21 第二内配光镜

211底面

22 LED光源

23 导光凸台

24 线路板

3遮光板

4光通道

5外配光镜

6饰条

7转向灯

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。