[实用新型]一种改进的汽车点火线圈

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，尤其涉及一种改进的汽车点火线圈。

背景技术

在汽车发动机点火系统中，点火线圈是一种为点燃发动机气缸内的空气和燃油混合物提供点火能量的执行部件，现有技术为中国专利公开号为201610650955.0的一种点火线圈所采用的技术方案是：包括初级线圈和初级线圈同心设置的次级线圈，还包括位于初级线圈和次级线圈的内侧的金属内铁芯、位于所述的初级线圈和次级线圈的外侧的金属外导磁套，所述的金属外导磁套的横截面积与金属内铁芯的横截面积的比值介于1.4至2.5之间，具有消除工作过程中产生的噪音的优点。

但是，现有的汽车点火线圈还存在着防护效果差容易受到损坏、不方便安装或拆卸该点火线圈和容易出现左右晃动的问题。

因此，发明一种改进的汽车点火线圈显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种改进的汽车点火线圈，以解决现有的汽车点火线圈防护效果差容易受到损坏、不方便安装或拆卸该点火线圈和容易出现左右晃动的问题。一种改进的汽车点火线圈，包括点火线圈主体，安装头，安装盘，连接头，防护管，紧固套架结构，散热套结构和拆卸手柄结构，所述的安装头安装在点火线圈主体的右端；所述的安装盘注塑在点火线圈主体的下部；所述的连接头注塑在安装盘的下部；所述的防护管穿过安装盘和连接头安装在点火线圈主体的底部；所述的紧固套架结构螺栓安装在连接头的下部；所述的散热套结构螺纹连接在防护管的底部；所述的拆卸手柄结构分别注塑在点火线圈主体上表面的左右两侧；所述的紧固套架结构包括抗压套，上安装板，下安装板，紧固条和紧固块，所述的抗压套粘贴在上安装板和下安装板之间；所述的紧固条分别焊接在下安装板的底部；所述的紧固块分别安装在紧固条外壁的下部。

优选的，所述的散热套结构包括安装套，螺纹口，散热孔和散热片，所述的螺纹口开设在安装套的中间部位；所述的散热孔分别开设在安装套外壁的左右两侧；所述的散热片分别焊接在散热孔的下部。

优选的，所述的拆卸手柄结构包括套管，插接孔，下压杆，伸缩杆，调节螺栓和螺纹管，所述的插接孔分别开设在套管的上部；所述的下压杆插接在插接孔内；所述的伸缩杆分别插接在套管的下部；所述的调节螺栓安装在套管与伸缩杆的连接处；所述的螺纹管螺纹连接在伸缩杆的底部。

优选的，所述的抗压套具体采用天然橡胶套，所述的抗压套粘贴在上安装板与下安装板之间。

优选的，所述的紧固条设置有多个，所述的紧固条呈矩形分别焊接在下安装板的底部，所述的紧固条的下部分别焊接有紧固块。

优选的，所述的安装套通过螺纹口螺纹连接在防护管的下部。

优选的，所述的散热孔设置有多个，所述的散热孔下部的外侧分别焊接有散热片。

优选的，所述的伸缩杆与套管相适配，所述的套管上部的插接孔内插接有下压杆。

优选的，所述的螺纹管注塑在点火线圈主体上表面的中间部位，所述的螺纹管内螺纹连接有伸缩杆。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：由于本实用新型的一种改进的汽车点火线圈广泛应用于汽车零部件技术领域。同时，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型中，所述的抗压套具体采用天然橡胶套，所述的抗压套粘贴在上安装板与下安装板之间，有利于增加该汽车点火线圈的抗压性，同时避免出现该汽车点火线圈因压力过大而受到损坏的问题。

2.本实用新型中，所述的紧固条设置有多个，所述的紧固条呈矩形分别焊接在下安装板的底部，所述的紧固条的下部分别焊接有紧固块，有利于增加该汽车点火线圈的紧固性，同时也防止该汽车点火线圈左右晃动的问题。

3.本实用新型中，所述的安装套通过螺纹口螺纹连接在防护管的下部，有利于更加方便的安装该散热套结构。

4.本实用新型中，所述的散热孔设置有多个，所述的散热孔下部的外侧分别焊接有散热片，有利于增加该汽车点火线圈的散热效果，同时也防止出现该汽车点火线圈因压力过大而受到损坏的问题。

5.本实用新型中，所述的伸缩杆与套管相适配，所述的套管上部的插接孔内插接有下压杆，可以更加方便的调节该拆卸手柄结构的高度，有利于在使用该拆卸手柄结构时，可以减轻工作人员的劳动强度，同时也方便的拆卸或安装该汽车点火线圈。

6.本实用新型中，所述的螺纹管注塑在点火线圈主体上表面的中间部位，所述的螺纹管内螺纹连接有伸缩杆，有利于更加方便的安装该拆卸手柄结构。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。