[实用新型]一种可拆卸的摩托车刹车片

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术领域，具体为一种可拆卸的摩托车刹车片。

背景技术

简单来说，刹车就是一门摩擦的科学，最重要的就是来令片与碟盘的搭配，摩托车刹车片是构成摩托车制动器的重要组成部分，直接影响制动器的工作，例如申请号为201621006021.5的实用新型专利，包括制动盘和刹车片，所述制动盘外侧固定有刹车盖，虽然解决了刹车片散热性能差的问题，但是仍然存在刹车片难以更换的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种可拆卸的摩托车刹车片，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可拆卸的摩托车刹车片，包括自动盘，所述自动盘的左右两侧均设有外壳，所述外壳与第一凸块相连，所述第一凸块的内部设有凹槽，所述外壳的内部设有支杆，所述支杆的下部左右两侧均设有第二凸块，所述第二凸块的表面均设有第一转杆，所述第二凸块的均通过第二转杆与L型连接杆相连，所述L型连接杆的上表面内侧从下到上依次设有弹簧槽和滑槽，所述滑槽的内部设有第二卡块所述支杆的上部左右两侧设有弹簧座，所述弹簧座均通过弹簧与弹簧槽相连，所述弹簧座的上方设有金属杆，所述金属杆的左端与第二卡块相连，所述L型连接杆的下方左右两侧均设有连接杆，所述连接杆的外表面圆周设有第一卡块，所述连接杆贯穿外壳，所述L型连接杆与凹槽的内壁相连，所述第一凸块的右端与金属垫片相连，所述金属垫片的右侧设有刹车片。

优选的，所述自动盘的上下两端均设有防偏位装置，所述防偏位装置包括支座和第二转杆，所述支座的顶端设有第二转杆，所述第二转杆通过第一圆环与空心管相连，所述空心管的内部设有空腔，所述空腔的内部设有实心杆，所述实心杆的右端设有地三卡块，所实心杆左端设有第二圆环，所述第二圆环通过第二转杆与支座相连。

优选的，所述连接杆的顶端设有硅胶套。

优选的，所述自动盘的下端设有橡胶垫。

优选的，所述刹车片的外表面设有花纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可拆卸的摩托车刹车片，通过将第一凸块插入外壳的内部，外壳中设有的L型连接杆插入第一凸块中的凹槽，通过弹簧将L型连接杆向左右两侧推动，从而使L型连接杆可以将第一凸块进行固定，通过固定第一凸块将金属垫片和刹车片固定，当使用者想要拆卸刹车片时，只需要同时按压连接杆通过连接杆向中心推动L型连接杆使第一凸块可以从外壳的内部拔出，从而将刹车片拆卸更换，方便了使用者的的维修更换。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型的外壳结构示意图。

图3为本实用新型的第一凸块结构示意图。

图4为本实用新型的防偏位装置结构示意图。

图中：1、自动盘，2、外壳，3、防偏位装置，301、支座，302、第二转杆，303、第一圆环，304、空心管，305、空腔，306、第三卡块，307、实心杆，308、第二圆环，4、刹车片，5、橡胶垫，6、弹簧，7、金属垫片，8、第一凸块，9、凹槽，10、L型连接杆，11、连接杆，12、硅胶套，13、第一卡块，14、第一转杆，15、第二凸块，16、支杆，17、弹簧槽，18、弹簧座，19、金属杆，20、第二卡块，21、滑槽，22、花纹。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。