[实用新型]一种带自动收缩轮子的两栖船有效
申请号: | 201720796947.7 | 申请日: | 2017-07-03 |
公开(公告)号: | CN207207651U | 公开(公告)日: | 2018-04-10 |
发明(设计)人: | 宋维;闫冬花 | 申请(专利权)人: | 安徽气动无疆科技有限公司 |
主分类号: | B60F3/00 | 分类号: | B60F3/00 |
代理公司: | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙)11427 | 代理人: | 陈娟 |
地址: | 243000 安徽省合肥*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自动 收缩 轮子 两栖 | ||
1.一种带自动收缩轮子的两栖船,包括船身、动力装置及转向舵,其特征在于:所述船身尾部设有动力装置,所述动力装置包括电机、导向轴、护罩和螺旋桨,所述导向轴一端固定连接在电机的底端,且导向轴的另一端穿过船身并连接有导向舵,所述电机一侧固定连接有螺旋桨,所述螺旋桨的外侧设有护罩;
所述船身中部底端设有液面传感器,所述船身的头部底端设有头部凹槽,所述头部凹槽的上端面一侧固定有前轴承座,所述前轴承座下端连接有前轮支座,所述前轮支座下端连接有前轮轴承座,所述前轮轴承座底端固定连接有前轮轴承,所述前轮轴承两端设有前轮胎;
所述前轮支座后方设有转向装置,所述转向装置包括转向油缸、转向臂及固定座,所述转向臂位于的前轮支座的两侧,且转向臂的一端固定在前轮轴承座的顶端,所述转向臂的另一端连接有转向油缸,且转向油缸的中部连接有固定座,所述固定座固定连接在前轮支座上;
所述船身尾部的底端开有尾部凹槽,且尾部凹槽在导向轴前方,所述尾部凹槽的上端面一侧固定有后轴承座,所述后轴承座下端连接有后轮轴承座,所述后轮轴承座下端连接有后轮轴承,所述后轮轴承两端设有后轮胎;
所述头部凹槽、尾部凹槽中均设有提升装置,所述提升装置与液面传感器电连接,且所述提升装置包括拉伸油缸、油缸轴承座、活动锁、拉杆及拉杆轴承座,所述拉杆轴承座位于前轴承座的一侧,所述拉杆轴承座右侧设有油缸轴承座,所述拉杆轴承座下端连接有拉杆,所述拉杆的另一端连接在前轴承座上,所述拉杆中部设有活动锁,所述活动锁上连接有拉伸油缸,所述拉伸油缸的另一侧连接在油缸轴承座上。
2.如权利要求1所述的一种带自动收缩轮子的两栖船,其特征在于:所述前轮轴承座可在前轮支座中转动。
3.如权利要求1所述的一种带自动收缩轮子的两栖船,其特征在于:所述电机中设有减速器,且电机可以正、反两向转动。
4.如据权利要求1所述的一种带自动收缩轮子的两栖船,其特征在于:所述前轮内侧设有制动装置。
5.如据权利要求1所述的一种带自动收缩轮子的两栖船,其特征在于:所述前轮轴承座两端设有减震器。
6.如据权利要求1所述的一种带自动收缩轮子的两栖船,其特征在于:所述螺旋桨呈120°夹角分布。
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