[实用新型]便于运输的轮轴包装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮轴运输领域，具体而言涉及一种便于运输的轮轴包装装置。

背景技术

现有的轮轴在运输前会经过防护材料简单包覆，运输时采用单件运输的方式，由于轮轴形状所限，通常采用吊车逐件起吊上车后，再用车辆运至目的地。

工作效率低下、运输慢是一方面，另一方面，这一运输过程中，每个轮轴都会与吊车接触，再轮轴的起吊、吊运、搁置这一系列过程中，轮轴每时每刻都在存在着磨损碰撞的风险，废品率较高。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种便于运输的轮轴包装装置，该轮轴包装装置内设置有若干个轮轴支撑部，用以将复数个轮轴同时固定在一个包装箱体内，再统一运输至车辆上，极大地提高了运输效率，并且降低了轮轴的磨损度。

为达成上述目的，本实用新型提及一种便于运输的轮轴包装装置，所述轮轴包装装置包括第一支撑体、M个中间支撑体、第二支撑体和若干个紧固杆；

所述第一支撑体水平放置在地面上，其具有一长方形的框架结构，由四个剖面形状成U型的侧边板连接而成，侧边板的U型开口朝向外侧，其中两个与轮轴延伸方向相垂直的侧边板上表面各并排设置有N个用以支撑轮轴的轮轴支撑部；

所述中间支撑体放置在第一支撑体之上，其上表面和下表面均并排设置有N个所述轮轴支撑部，并且其下表面上设置的轮轴支撑部与第一支撑体上表面设置的轮轴支撑部一一对应；

所述M个中间支撑体沿与地面垂直的方向重叠放置；

所述第二支撑体放置在M个中间支撑体之上，其具有一长方形的框架结构，由四个剖面形状成U型的侧边板连接而成，侧边板的U型开口朝向外侧，其中两个与轮轴延伸方向相垂直的侧边板下表面各并排设置有N个用以支撑轮轴的轮轴支撑部；

所述M、N均为大于零的正整数；

所述第一支撑体、中间支撑体、第二支撑体在与地面垂直的若干条延伸线上对应地设置有复数个通孔；

所述紧固杆穿过任一延伸线上的所有通孔，紧固杆的两端各设置有一紧固件。

进一步的，所述轮轴支撑部采用锯齿型。

进一步的，所述轮轴支撑部采用角钢制成。

进一步的，所述锯齿具有一大于等于120°的夹角。

进一步的，所述第一支撑体、中间支撑体、第二支撑体均采用槽钢制成。

进一步的，所述轮轴包装装置的四角各设置有一紧固杆。

进一步的，所述轮轴支撑部朝向轮轴的一侧设置有橡胶垫。

进一步的，所述第一支撑体上设置有若干个叉车孔。

进一步的，所述叉车孔设置在不具有轮轴支撑部的两条侧边板上。

进一步的，所述第一支撑体朝向地面的一侧固定有四个垫块，垫块分布在第一支撑体的四角处。

由以上本实用新型的技术方案，与现有相比，其显著的有益效果在于，该轮轴包装装置内设置有若干个轮轴支撑部，用以将复数个轮轴同时固定在一个包装箱体内，再统一运输至车辆上，极大地提高了运输效率，并且降低了轮轴的磨损度。

应当理解，前述构思以及在下面更加详细地描述的额外构思的所有组合只要在这样的构思不相互矛盾的情况下都可以被视为本公开的实用新型主题的一部分。另外，所要求保护的主题的所有组合都被视为本公开的实用新型主题的一部分。

结合附图从下面的描述中可以更加全面地理解本实用新型教导的前述和其他方面、实施例和特征。本实用新型的其他附加方面例如示例性实施方式的特征和/或有益效果将在下面的描述中显见，或通过根据本实用新型教导的具体实施方式的实践中得知。

附图说明

附图不意在按比例绘制。在附图中，在各个图中示出的每个相同或近似相同的组成部分可以用相同的标号表示。为了清晰起见，在每个图中，并非每个组成部分均被标记。现在，将通过例子并参考附图来描述本实用新型的各个方面的实施例，其中：

图1是本实用新型的便于运输的轮轴包装装置的结构示意图。

具体实施方式

为了更了解本实用新型的技术内容，特举具体实施例并配合所附图式说明如下。

在本公开中参照附图来描述本实用新型的各方面，附图中示出了许多说明的实施例。本公开的实施例不必定意在包括本实用新型的所有方面。应当理解，上面介绍的多种构思和实施例，以及下面更加详细地描述的那些构思和实施方式可以以很多方式中任意一种来实施，这是因为本实用新型所公开的构思和实施例并不限于任何实施方式。另外，本实用新型公开的一些方面可以单独使用，或者与本实用新型公开的其他方面的任何适当组合来使用。