[实用新型]一种车载式全日粮饲料搅拌机

说明书

技术领域

本实用新型涉及农业机械技术领域，尤其涉及一种车载式全日粮饲料搅拌机。

背景技术

随着我国牲畜养殖业特别是牛羊养殖业的发展，规模化养殖已经成为必然，其给广大养殖户带来效益的同时也带来了诸多问题。例如饲料搅拌是养殖场必须操作的步骤，传统的人工饲料搅拌的方式费时、费力、工作效率低，因此在具有一定规模的养殖场中已被逐渐淘汰，而全日粮饲料搅拌机(简称TMR)逐渐成为众多养殖户的首选。

当下全日粮饲料搅拌机按照配套动力来源分为四种：固定式、牵引式、车载式和自走式。而固定式和牵引式应用已经较为普遍，车载式和自走式的全日粮饲料搅拌机近几年逐渐兴起，其中固定式全日粮饲料搅拌是以电能作为能源带动设备运转但无移动性；牵引式全日粮饲料搅拌是以拖拉机作为动力来源带动设备运转并利用拖拉机的机动性带动设备移动但运行费用较高；自走式全日粮饲料搅拌集取料、搅拌、行走和撒料各过程于一体，操作简单方便，但其当下在国内市场售价较高所以无性价比可言；车载式全日粮饲料搅拌机是搭载在二类原车底盘上，借助于原车的动力进行运转，并对二类原车底盘上的行走部件进行改造，即这也是本实用新型涉及的一种车载式全日粮饲料搅拌机。

实用新型内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种车载式全日粮饲料搅拌机，其针对目前各类牧场全日粮饲料搅拌机工作中出现的能耗高、机动性差、造价高等问题对现有结构进行了多次改造，对配套的部件也进行了多次升级，对原车动力的取力点也进行了多次的变更，最终推出了一种车载式全日粮饲料搅拌机，其极大的提高了牧场的饲喂效率，提高了牧场的整体效益。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种车载式全日粮饲料搅拌机，包括原车底盘、箱体、行走机构和搅拌机构，所述原车底盘包括操作驾驶室和位于操作驾驶室后方并与操作驾驶室相连用于支撑箱体的底盘支架；

所述行走机构包括发动机、行走液压泵和行走液压管以及行走液压马达；所述发动机位于操作驾驶室的底部后方并支撑于底盘支架中，所述发动机的前端下部通过曲轴连接有皮带轮，所述行走液压泵位于发动机的前方中部并处于操作驾驶室的下方中部，所述行走液压泵的输入轴端通过前传动轴与发动机的皮带轮轴向连接；所述行走液压管连接行走液压泵和行走液压马达；所述行走液压马达与后驱动车桥的输入端直接轴向相连；所述后驱动车桥固定在底盘支架的后部下方；

所述搅拌机构包括变速箱、传动轴和减速器以及搅龙；所述变速箱的前端通过连接壳和离合器与发动机连接；所述变速箱的后端与传动轴前端连接；所述传动轴后端再与减速器连接；所述减速器上部输出端与位于箱体内的搅龙相连。

优选地，所述减速器串联设置多个，且多个减速器的上部输出端均与位于箱体内的多个搅龙分别相连，而多个减速器之间通过减速器底部前后输入输出端与多个传动轴前后端依次轴向相连。

优选地，所述减速器包括串联的第一减速器和第二减速器，所述搅龙包括第一搅龙和第二搅龙，所述传动轴包括中传动轴和后传动轴；所述第一减速器的前端输入轴与中传动轴的后端通过花键插装轴向连接，所述第一减速器后端输出轴与后传动轴的前端通过花键插装轴向连接；所述第二减速机前端输入轴与后传动轴的后端通过花键插装轴向连接；所述变速箱、中传动轴、第一减速器、后传动轴、第二减速器依次轴向相连进行动力传递；所述第一减速器上部输出端与位于箱体内的第一搅龙相连，第二减速器上部输出端与位于箱体内的第二搅龙相连。

优选地，所述箱体外部左前方分别设置有补偿第一减速器和第二减速器补偿油杯，且每个补偿油杯均通过两条管路分别与第一减速器和第二减速器连接。

优选地，所述行走液压泵为变量柱塞泵，所述行走液压泵的变量控制方式有手动、液控、电控；所述行走液压泵的变量控制部件是位于操作驾驶室内刹车踏板右侧的脚踏板，所述脚踏板与行走液压泵的连接方式根据控制方式的不同而不同。

优选地，所述行走液压管采用由多层钢丝和橡胶硫化成的液压管；所述行走液压管安装在底盘支架的空隙内，并用管卡固定。

优选地，所述行走液压马达安装在后驱动车桥的前面或安装在后驱动车桥的后面，所述行走液压管的长度因行走液压马达安装位置不同而不同。

优选地，所述行走液压马达采用两点式变量液压马达或压力控制自动变量液压马达。

优选地，所述搅龙与减速器上部输出端的连接方式是方套轴向插装或法兰螺栓连接；所述搅龙的叶片成螺旋状排列且向上推动以便将草料上下翻动，叶片上的刀片用于将草料切碎。