[实用新型]LED交通事故预警路灯有效
申请号: | 201720792218.4 | 申请日: | 2017-06-29 |
公开(公告)号: | CN206833713U | 公开(公告)日: | 2018-01-02 |
发明(设计)人: | 王永东;李江海;林嘉华;林洺锋 | 申请(专利权)人: | 广东洲明节能科技有限公司;深圳市洲明科技股份有限公司 |
主分类号: | G08G1/09 | 分类号: | G08G1/09;G08G1/127;G08B7/06 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司44224 | 代理人: | 邓云鹏 |
地址: | 516083 广东省惠*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | led 交通事故 预警 路灯 | ||
技术领域
本实用新型涉及道路预警技术领域,特别是涉及一种基于路灯的LED交通事故预警路灯。
背景技术
随着汽车业的飞速发展,汽车已经逐渐普及,但是随之而来的交通事故数量也随之增大,此问题已经被广泛引起关注,因为交通事故带来的直接后果就是人身的安全及财产的损失,目前很多交通事故发生后不能及时预警,很可能直接造成连环的追尾事故发生。
目前,在高速公路上,当车辆出现故障后,通常是在车尾100米左右的范围内放置一个故障提示标志,这样,虽然能够起到一定的预警的效果,然而,由于距离较长且故障提示标志较小的原因,其对后方车辆提供的预警效果仍然不够理想,若是遇到大雨与大雾天,其起到的预警提示效果会更差。
进一步地,这样的提示方式只能是事故相关人员去放置警示标志,同时还存在一定的危险,并且,当面对重大交通事故且事故相关人员失去行动能力时,这样的处理方式就很难实现,对后方车辆来说,存在较大的事故风险,而对已经发生事故的车辆和人员来说,很容易发生二次事故,也就是说,现有的预警方式依然存在可操作性较低以及安全性能较低的问题。
实用新型内容
基于此,有必要提供一种可操作性较高,安全性能较高,以及预警提示效果较好的基于路灯的LED交通事故预警路灯。
一种LED交通事故预警路灯,包括:路灯本体、LED警示灯、手动预警启动开关及警示扬声器,
所述路灯本体具有光源模组,所述LED警示灯、所述手动预警启动开关、所述警示扬声器及PLC电力载波控制器分别与所述光源模组电性连接;
所述PLC电力载波控制器或所述手动预警启动开关用于分别控制所述光源模组、所述LED警示灯及所述警示扬声器进行预警操作;
所述PLC电力载波控制器或所述手动预警启动开关用于分别控制所述光源模组、所述LED警示灯及所述警示扬声器进行预警操作。
在其中一个实施例中,所述路灯本体包括灯杆及光源模组,所述光源模组、所述LED警示灯、手动预警启动开关及所述警示扬声器开关均设置于所述灯杆上。
在其中一个实施例中,所述路灯本体还包括路灯控制模组,所述光源模组、所述手动预警启动开关、所述警示扬声器及所述PLC电力载波控制器分别与所述路灯控制模组电性连接,所述PLC电力载波控制器或所述手动预警启动开关用于使所述路灯控制模组分别控制所述光源模组、所述LED警示灯及所述警示扬声器进行预警操作。
在其中一个实施例中,所述光源模组包括外壳及LED灯,所述外壳设置于所述灯杆的端部上,所述LED灯设置于所述外壳内。
在其中一个实施例中,所述警示扬声器位于所述LED警示灯及所述手动预警启动开关之间。
在其中一个实施例中,所述LED警示灯及所述手动预警启动开关分别位于所述灯杆的两端。
在其中一个实施例中,所述手动预警启动开关与所述灯杆的端部之间的距离为1m~2m。
在其中一个实施例中,所述手动预警启动开关与所述灯杆的端部之间的距离为1.5m。
在其中一个实施例中,所述PLC电力载波控制器通过电力线与所述路灯本体电性连接。
在其中一个实施例中,所述路灯本体还设置有防水箱,所述警示扬声器安装在所述防水箱内。
上述LED交通事故预警路灯无需人工方式放置标志即可利用所述光源模组、所述LED警示灯及所述警示扬声器进行预警操作,可操作性较高,安全性能较高,且预警效果更好。
附图说明
图1为本实用新型一实施方式的基于路灯的交通事故智能预警系统的功能模块图;
图2为图1所示的基于路灯的交通事故智能预警系统的结构示意图;
图3为图2所示的基于路灯的交通事故智能预警系统在A处的放大图;
图4为图2所示的基于路灯的交通事故智能预警系统在B处的放大图。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型,下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是,本实用新型可以以许多不同的形式来实现,并不限于本文所描述的实施方式。相反地,提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。
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