[实用新型]一种轮毂三坐标检测红外线定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮毂检测领域，尤其是一种轮毂三坐标检测红外线定位装置。

背景技术

轮毂，也称为轮辋，是整车行驶部分的主要承载件，影响整车性能最重要的安全部件之一。它不仅要承受静态时车辆本身垂直方向的载荷(包括自重载荷以及人和货物的载重量)，更需要经受车辆行驶中来自各个方向因起动、制动、转弯、风阻、石块冲击、路面凹凸不平等各种动态载荷所产生的不规则应力的考验，故合格的轮毂才能减少汽车安全的事故产生，三坐标检测时对需被检测的轮毂有着较高的定位要求，现有技术中存在检测操作复杂、检测费时费力、检测效率低等技术问题，大大降低了生产效率且增加了操作人员的劳动强度。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题就是在于针对上述现有技术中的不足，提供一种轮毂三坐标检测红外线定位装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轮毂三坐标检测红外线定位装置，包括支撑装置、定位装置和红外放射仪；所述支撑装置包括垂直支撑架和水平支撑架，所述水平支撑架的一端与垂直支撑架的一端连接；所述红外放射仪通过所述定位装置安装在所述垂直支撑架和水平支撑架上；所述定位装置包括上下转动的第一转动件、左右转动的第二转动件、固定作用的压紧支撑板和调整松紧的 调节手柄。

更进一步的，所述第一转动件包括连接头部一，连接于该连接头部一上的连接杆一；所述连接杆一的一端连接所述垂直支撑架或水平支撑架，所述连接杆一的另一端插入所述压紧支撑板的内部并与所述连接头部一连接；所述连接头部一的下部设置有控制第一转动件的调节手柄一。

更进一步的，所述第二转动件包括连接头部二，所述连接头部二的一端与所述压紧支撑板连接，所述连接头部二的另一端与所述红外放射仪连接；所述连接头部二的上部设置有控制所述第二转动件的调节手柄二。

更进一步的，所述调节手柄包括外螺纹杆和旋转柄；所述压紧支撑板的上下两端设置有两组对称的固定孔，所述固定孔内焊接设置有内螺纹，所述外螺纹杆的一端穿过所述内螺纹，所述外螺纹杆的另一端与所述旋转柄连接。

更进一步的，所述外螺纹杆穿过所述内螺纹的一侧设置有限位挡板；所述限位挡板设置在所述外螺纹杆的底部。

更进一步的，所述外螺纹杆与所述旋转手柄为一体结构。

更进一步的，所述水平支撑架设置在所述垂直支撑架上部三分之一处。

更进一步的，所述垂直支撑架的下部设置有支撑台，所述支撑台的上设置有固定孔。

更进一步的，所述红外放射仪在所述垂直支撑架和水平支撑架所 述红外放射仪设置有8个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：红外放射仪通过定位装置安装在支撑装置上，通过第一转动件实现上下红外放射仪位置的调整，通过第二转动件实现红外放射仪左右位置的调整，实现自动化检测，降低操作人员的劳动强度，增加生产效率同时克服了现有技术中存在操作复杂、检测费时费力、检测效率低等技术问题。

附图说明

图1所示为本实用新型的结构示意图；

图2所示为本实用新型的俯视图；

图3所示为本实用新型图2中A方向的放大结构示意图。

图4所示为本实用新型的调节手柄结构示意图；

图5所示为本实用新型的固定孔结构示意图；

图6所示为本实用新型的支撑台结构示意图。

具体实施方式

以下结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位 构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。