[实用新型]一种车辆控制单元故障模拟器

权利要求书

1.一种车辆控制单元故障模拟器，原车的各个传感器和执行器分别通过各自的连接导线连接至原车的控制单元；各个传感器和执行器的连接导线设置在连接导线插头上，原车的控制单元的连接导线设置在控制单元插头上，连接导线插头与控制单元插头相连接，从而将原车的各个传感器和执行器连接至原车的控制单元，其特征在于，所述车辆控制单元故障模拟器包括：故障设置器和端子测试盒；其中，所述故障设置器中的故障设置导线与传感器和执行器及原车控制单元的连接导线一一对应；从连接导线插头上拔掉控制单元插头，原车的控制单元与原车的各个传感器和执行器断开连接；故障设置器的一端连接在控制单元插头上，另一端连接在连接导线插头上，从而在原车的各个传感器和执行器与原车的控制单元之间串联故障设置器，原车的各个传感器和执行器通过故障设置器中相对应的故障设置导线连接至原车的控制单元；在故障设置器上并联端子测试盒，故障设置器的每一条故障设置导线对应连接至端子测试盒上的一个测试端。

2.如权利要求1所述的车辆控制单元故障模拟器，其特征在于，所述故障设置器包括外壳、电路板、多条故障设置导线、跨线点、跨接插头、滑动电阻、定值电阻、转接线和接地端；其中，所述多条故障设置导线、跨线点、跨接插头、滑动电阻和接地端设置在电路板上，定值电阻、转接线和电路板放置在外壳内；每一条故障设置导线与每一条连接传感器或执行器至原车的控制单元的连接导线相对应；在每一条故障设置导线上设置有跨线点。

3.如权利要求2所述的车辆控制单元故障模拟器，其特征在于，在无故障点状态下，每条故障设置导线跨线点上均插有跨接插头，从而将相应的传感器或执行器与原车的控制单元导通；跨接插头从跨线点上拔出，将相应的传感器或执行器与原车的控制单元断开；跨线点连接滑动电阻或插入固定电阻，即故障设置导线串联电阻，设置相应的传感器或执行器的连接导线中存在电阻；跨线点连接至接地端，将相应的传感器或执行器设置为负极短路；将不同故障设置导线上的跨界点通过转接线相互连接，设置多线互相短路。

4.如权利要求2所述的车辆控制单元故障模拟器，其特征在于，所述滑动电阻的阻值范围在0～1000Ω。

5.如权利要求2所述的车辆控制单元故障模拟器，其特征在于，所述定值电阻的阻值在0.1～600Ω之间。

6.如权利要求1所述的车辆控制单元故障模拟器，其特征在于，所述端子测试盒包括壳体和多个测试端；其中，在壳体的表面设置多个测试端，测试端与故障设置导线一一对应，每一条故障设置导线连接至一个测试端；所述测试端为暴露在外的金属触点。