[实用新型]一种飞轮风扇冷却的空气压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及空气压缩机，特别涉及空气压缩机的冷却和飞轮结构。

背景技术

众所周知，空气压缩后，空气温度会升高。对于空气压缩机而言，压缩后的空气无论直接使用还是存入储存罐中都需要对压缩空气进行降温。一般的活塞空气压缩机都不带有压缩空气冷却降温的功能，需要外置一套降温冷却的设备。

发明内容

本实用新型所要解决的问题：空气压缩机空气压缩后的降温冷却。

为解决上述问题，本实用新型采用的方案如下：

一种飞轮风扇冷却的空气压缩机，包括压缩机本体，压缩机本体外的动力轴上安装有飞轮，飞轮的边缘安装有风叶；连接压缩机本体气缸的压缩气管盘绕在飞轮四周；风叶使得飞轮在旋转时产生向四周扩散的气流，从而对盘绕在飞轮四周的压缩气管进行冷却。

进一步，飞轮包括中心环体和边缘环体；中心环体位于飞轮的中心；边缘环体位于飞轮的边缘；中心环体的中心设有轴孔；风叶为片状体，竖直安装在边缘环体同一面上，并沿着边缘环体的周向依次等间距布局，使得相邻的风叶之间形成风道；风叶与飞轮的径向之间具有夹角，使得各风道与飞轮的径向之间具有夹角。

进一步，所述压缩机本体设有两级气缸；两级气缸呈V字形布局；两级气缸之间由压缩气管级联。

进一步，压缩气管盘绕有散热片。

进一步，中心环体与边缘环体通过弧面环体相连；弧面环体是在安装有风叶的面上具有弧面的环体；弧面环体的弧面用于对风叶内侧的气流进行导向。

进一步，风叶是弧形的片状体。

进一步，飞轮由铸铁整体铸造而成。

本实用新型的技术效果如下：本实用新型通过在飞轮上安装风叶，使得飞轮成为能够向四周产生气流的风扇，再结合盘绕在飞轮四周压缩气管，实现对压缩空气的冷却。飞轮由铸铁整体铸造而成，飞轮边缘由铸铁制成的风叶在客观上增加了飞轮的转动惯量。

附图说明

图1是本实用新型实施例的正视图。

图2是本实用新型实施例的侧视图。

图3是本实用新型实施例飞轮的正视图。

图4是本实用新型实施例飞轮的径向剖面图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。

如图1、图2所示，一种飞轮风扇冷却的空气压缩机，包括压缩机本体1。压缩机本体1是一种V形空气压缩机，包括有两级气缸：第一级气缸11和第二级气缸12。第一级气缸11和第二级气缸12按V字形布局。两级气缸之间通过压缩气管3进行级联，也就是，第一级气缸11的出气口通过压缩气管3连接第二级气缸12的进气口。两级气缸内设有活塞，活塞通过曲柄机构连接压缩机本体1的动力轴13。由此旋转的动力轴13带动两级气缸内的活塞往返运动实现对空气的压缩。压缩机本体1外的动力轴13的一端安装有飞轮2。飞轮2用于增加动力轴13的转动惯量，以稳定两级气缸活塞的运动。飞轮2的边缘安装有风叶。压缩气管3盘绕在飞轮2的四周。飞轮2的风叶使得飞轮2在旋转时产生向四周扩散的气流，从而对盘绕在飞轮2四周的压缩气管3进行冷却。本实施例中，为更好地起到冷却散热效果，压缩气管3盘绕有散热片31。压缩气管3和散热片31由导热良好的铜或铝制成。

本实施例的飞轮2是边缘带有风叶的飞轮。如图3、图4所示，飞轮2包括风叶21、中心环体22和边缘环体24。中心环体22位于飞轮2的中心，其中心设有轴孔23。飞轮2通过轴孔23安装在压缩机本体1的动力轴13上。边缘环体24位于飞轮2的边缘。风叶21为弧形的片状体，有若干片。风叶21竖直安装在边缘环体24上，也就是，风叶21与边缘环体24的环面相垂直。各风叶21位于边缘环体24的同一面上，并沿着边缘环体24的周向依次等间距布局，使得相邻的风叶21之间形成风道26。风叶21倾斜于边缘环体24的径向，也就是，风叶21片体与飞轮2的径向之间具有夹角A，而且各风叶21与边缘环体24的径向的倾斜方向相同，从而使得各风道26与飞轮2的径向之间具有夹角A。夹角A取值为15~35度。中心环体22与边缘环体24通过弧面环体25相连。中心环体22、边缘环体24、弧面环体25以及风叶21所组成的飞轮2由铸铁整体铸造而成。弧面环体25是在安装有风叶21的面上具有平滑弧面的环体。弧面环体25的弧面使得中心环体22向安装有风叶21的面凸出，并在安装有风叶21的面上形成气流导向面。该气流导向面，也就是，弧面环体25的弧面用于对风叶21内侧的气流进行导向，将正面流向飞轮2盘面的气流导向四周边缘的风道26，从而在风叶21的作用下，产生向四周扩散的气流。