[实用新型]一种市政道路减速带

说明书

技术领域

本实用新型涉及减速带领域，特别是一种市政道路减速带。

背景技术

现如今，随着我国经济的快速增长，人们生活水平的提高，汽车的拥有量也与日俱增，由于速度过高而导致的交通事故常有发生，为了减少交通事故的发生，现有的减速带，当车辆无论以调整或低速通过时，均会被重重地颠簸，影响乘座人员的舒适感，为解决此问题，设计一种市政道路减速带。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种有效减震、缓冲和减少车辆颠簸的市政道路减速带。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种市政道路减速带，包括减速带本体,所述减速带本体两端面加工一对滑轨，每个所述滑轨上均滑动连接滑块，每个所述滑块均固定连接地基上，所述地基两侧靠近滑块处均设有固定阀，所述减速带本体上表面加工多个凹槽,所述减速带本体下表面固定连接多个缓冲弹簧，所述减速带上表面两侧加工条形凹槽，所述条形凹槽内嵌装防滑条，所述减速带本体上表面右侧设有把手。

作为本实用新型进一步的方案：所述减速带本体横截面为弧形。

作为本实用新型进一步的方案：所述多个凹槽是形状为半球形的凹槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述多个缓冲弹簧为不锈钢弹簧。

作为本实用新型进一步的方案：所述多个缓冲弹簧数量为3-5个。

利用本实用新型的技术方案制作的一种市政道路减速带，安装拆卸方便，经济成本低，适用范围广，拆卸方便，便于安装，能有效的起到减震、缓冲和减少车辆颠簸，有效防止了车辆由于减速带的高度而产生下滑的问题,结构简单，实用性强。

附图说明

图1是本实用新型所述一种市政道路减速带的结构示意图。

图2是本实用新型所述一种市政道路减速带的侧视图。

图中，1、减速带本体；2、滑轨；3、滑块；4、地基；5、固定阀；6、多个凹槽；7、多个缓冲弹簧；8、条形凹槽；9、防滑条；10、把手。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如图1-2所示，一种市政道路减速带，包括减速带本体1,所述减速带本体1两端面加工一对滑轨2，每个所述滑轨2上均滑动连接滑块3，每个所述滑块3均固定连接地基4上，所述地基4两侧靠近滑块处均设有固定阀5，所述减速带本体1上表面加工多个凹槽6,所述减速带本体1下表面固定连接多个缓冲弹簧7，所述减速带1上表面两侧加工条形凹槽8，所述条形凹槽8内嵌装防滑条9，所述减速带本体1上表面右侧设有把手10;所述减速带本体1横截面为弧形;所述多个凹槽6是形状为半球形的凹槽;所述多个缓冲弹簧7为不锈钢弹簧;所述多个缓冲弹簧7数量为3-5个。

本实施方案的特点为，减速带本体两端面加工滑轨，所述滑轨上滑动连接滑块，所述滑块固定连接地基上，安装快捷，拆卸方便，减速带本体上表面加工多个凹槽，有效的起到了减震的效果，减速带下表面固定连接多个缓冲弹簧，有效起到了缓冲的作用，防滑条有效的将车辆进行防滑，效果好，把手更加方便的可以将传动带进行快速的移动，具有安装拆卸方便，经济成本低，适用范围广，拆卸方便，便于安装，能有效的起到减震、缓冲和减少车辆颠簸，有效防止了车辆由于减速带的高度而产生下滑的问题,结构简单，实用性强。

在本实施方案中，减速带本体两端面加工有滑轨，滑块固定连接在地基上，将滑块滑动连接在滑轨上，并且调动固定阀，减速带固定在地基上，当车辆通过减速带时，减速带上表面的多个凹槽进行工作，减速带下表面固定连接多个缓冲弹簧，弹簧将车辆进行缓冲，使其不产生颠簸，减速带上表面加工条形凹槽，凹槽内嵌装防滑条，车辆通过防滑条时，防滑条进行防滑工作，当进行拆卸时，打开固定阀，将减速带滑动取下，手握把手，可以将整个减速带进行移动。

上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。