[实用新型]一种智能化车载供电系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及车载供电技术领域，具体为一种智能化车载供电系统。

背景技术

车载设备电源系统旨在车内用户设备进行供电，采用系统集成方式将电池与用电设备进行组装，采用库仑计等电量采集设备进行电量计量，数码管或LED点阵进行基本电量显示等，在很多运用情况下捉襟见肘。所以，一个智能化的供电管理系统是很有必要的：一能方便用户使用，自动化、智能化的对整个供电系统进行管理，控制各个供电结点，减少用户的直接参与，免去用户的诸多使用麻烦；二是对整个供电系统进行量化管理，降低因人为因素造成的电池过放、原车电源系统故障的发生率，在以往的设计中，是采用电池直接供电的方式对电源加以配置，而对电池管理、电池监控、设备上电管理、设备工作状态监控等涉及系统安全的措施考虑不够，汽车电瓶和车载电池之间采用直连的方式，长期使用会导致汽车电瓶亏电，影响汽车安全，汽车电瓶与车载电池直连，汽车发动机产生的电磁干扰通过传导和辐射对无线电监测测向设备产生严重的干扰。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智能化车载供电系统，以解决上述背景技术中提出的以往的设计中，是采用电池直接供电的方式对电源加以配置，而对电池管理、电池监控、设备上电管理、设备工作状态监控等涉及系统安全的措施考虑不够，汽车电瓶和车载电池之间采用直连的方式，长期使用会导致汽车电瓶亏电，影响汽车安全，汽车电瓶与车载电池直连，汽车发动机产生的电磁干扰通过传导和辐射对无线电监测测向设备产生严重的干扰的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能化车载供电系统，包括汽车电瓶，所述汽车电瓶的输入接口通过导线与汽车发电机的输出接口连接，所述汽车电瓶的输出接口通过导线分别与车内充电电路和MCU的输入接口连接，所述MCU的输入接口通过导线分别与总开关和车充开关连接，所述车内充电电路的输出接口通过导线与MCU的输入端口连接，所述车内充电电路上通过导线分别连接有A电池与B电池，所述A电池与B电池通过导线连接有24V直流输出端口与逆变器，所述逆变器通过导线与交流切换单元的220V交流输出端口连接，所述交流切换单元的220V交流输入端口通过导线与AC/DC变换器、交流充电器和MCU连接，所述AC/DC变换器通过导线与24V直流输出端口连接，所述交流充电器通过导线与车内充电电路的输出端口连接，所述MCU输出端口通过导线分别连接有路由器和液晶显示器。

优选的，所述220V交流输入端口包括220V交流输入端口1与220V交流输入端口2。

优选的，所述路由器端口连接右路由器天线和前面板网口。

优选的，所述汽车电瓶、A电池、B电池、总开关和车充开关均做接地处理。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该智能化车载供电系统，系统自身具备对电池组电压、汽车电瓶电压进行自动检测，对电源的各种运行状态进行实时指示，对异常情况进行及时报警和自适应处理的智能化，操作流程简单易学，有效防止误操作、违规操作造成的设备故障甚至损坏，提高监测系统的使用效率。

附图说明

图1为本实用新型电路原理图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种智能化车载供电系统，包括汽车电瓶，汽车电瓶的输入接口通过导线与汽车发电机的输出接口连接，汽车电瓶的输出接口通过导线分别与车内充电电路和MCU的输入接口连接，MCU的输入接口通过导线分别与总开关和车充开关连接，车内充电电路的输出接口通过导线与MCU的输入端口连接，车内充电电路上通过导线分别连接有A电池与B电池，A电池与B电池通过导线连接有24V直流输出端口与逆变器，逆变器通过导线与交流切换单元的220V交流输出端口连接，交流切换单元的220V交流输入端口通过导线与AC/DC变换器、交流充电器和MCU连接，AC/DC变换器通过导线与24V直流输出端口连接，交流充电器通过导线与车内充电电路的输出端口连接，MCU输出端口通过导线分别连接有路由器和液晶显示器。