[实用新型]一种针对隧道、列车异常情况的自动应急系统

权利要求书

1.一种针对隧道、列车异常情况的自动应急系统，其特征在于，包括安装于隧道内的列车速度检测装置、烟雾检测装置及中央处理单元；

列车速度检测装置、烟雾检测装置均与中央处理单元具有信号连接；

中央处理单元与隧道中的照明控制电路具有信号连接；

中央处理单元用于接收列车速度检测装置、烟雾检测装置输出的信号，并在列车速度检测装置输出反映列车速度小于最低速度的信号度时或者烟雾检测装置输出反映烟雾浓度大于设定最大浓度的信号时，中央处理单元判断出现了紧急情况，并控制照明控制电路开启隧道中的照明设备。

2.根据权利要求1所述的一种针对隧道、列车异常情况的自动应急系统，其特征在于，列车速度检测装置包括多组红外对射装置。

3.根据权利要求1或2所述的一种针对隧道、列车异常情况的自动应急系统，其特征在于，烟雾检测装置包括另外的至少一组红外对射装置。

4.根据权利要求1所述的一种针对隧道、列车异常情况的自动应急系统，其特征在于，所述中央处理单元还与隧道内的风机控制电路具有信号连接，用于在判断出现紧急情况时控制风机控制电路开启隧道中的风机。

5.根据权利要求1所述的一种针对隧道、列车异常情况的自动应急系统，其特征在于，所述中央处理单元还与隧道内的防火门控制电路具有信号连接，用于在判断出现紧急情况时控制防火门控制电路开启隧道中的防火门。

6.根据权利要求2所述的一种针对隧道、列车异常情况的自动应急系统，其特征在于，所述列车速度检测装置中，相邻两组红外对射装置的间距小于列车的长度，中央处理单元与每组红外对射装置具有信号连接。

7.根据权利要求6所述的一种针对隧道、列车异常情况的自动应急系统，其特征在于，中央处理单元用于通过比较单组红外对射装置被遮挡的时间与反映最小速度的第一类时间量的大小判断列车是否出现紧急情况；或者用于通过比较相邻两组红外对射装置被遮挡的起始时间间隔与反映最小速度的第二类时间量的大小判断列车是否出现紧急情。

8.根据权利要求3所述的一种针对隧道、列车异常情况的自动应急系统，其特征在于，所述烟雾检测装置中，中央处理单元与红外对射装置具有信号连接；中央处理单元用于通过比较单组红外对射装置输出信号的强度与反映最大浓度的信号强度的大小判断隧道环境是否出现紧急情况。

9.根据权利要求3所述的一种针对隧道、列车异常情况的自动应急系统，其特征在于，每组红外对射装置包括红外线发射端及红外线接收端，红外线发射端安装于隧道的一侧，红外线接收端安装于隧道的另一侧。