[实用新型]基于远程智能管理电池的双模共享单车系统

说明书

技术领域

本实用新型属于共享单车技术领域，具体涉及基于远程智能管理电池的双模共享单车系统。

背景技术

共享单车的出现，极大的方便了市民出行，但目前市场上的单车，多为人力驱动。为了进一步提升单车骑行体验，已经有厂商推出电动助力共享单车，但无论是普通共享单车还是共享助力单车，他们的服务模式和计费系统都是单一模式。无法合理的应对用户在不同使用环境下，提供不同的用车模式服务。为满足用户在一辆共享单车上不同的用户体验。人力与助力之间自由切换的“双模”驱动加双模计费系统，就显得尤为重要。

现有共享单车分为普通人力单车和电动助力单车。都是通过单车+GPS智能锁+云服务系统实现的单一模式共享单车服务。单车本身亦并不智能。

现有共享电动助力单车，系统算法相对单一，计费都是按一套模式标准计费，无法做到用户在用电环境及非用电环境下的精确计费，现有共享电动助力单车，都是采用外挂电池，容易被盗。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供基于远程智能管理电池的双模共享单车系统，以解决上述背景技术中提出的系统算法相对单一，计费都是按一套模式标准计费，无法做到用户在用电环境及非用电环境下的精确计费、采用外挂电池，容易被盗的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：基于远程智能管理电池的双模共享单车系统，包括后轮，所述后轮的外部上方设置有后泥板，所述后泥板的上方设置有车后座，所述车后座的一侧设置有鞍座，所述后轮的内部中间位置处安装有轮毂电机，且后轮通过链条与脚蹬转动连接，所述后轮上设置有GPS智能锁，所述脚蹬的一侧设置有支撑管架，所述支撑管架的内部设置有锂电池，且支撑管架上远离脚蹬的一侧位置处设置有充电口，所述支撑管架上远离脚蹬的一端设置有前叉，所述前叉的上方设置有车把手，所述车把手与前叉的连接位置处安装有操作面板，所述前叉上远离车把手的一侧位置处安装有前轮，且前叉上靠近前轮的上方位置处安装有前泥板，所述操作面板包括有液晶显示屏、面板外壳、智能按键、总开关、KS02Y控制器、BMS电池管理器和无线收发器，所述液晶显示屏设置在操作面板的一侧表面，且液晶显示屏的一侧设置有智能按键，所述智能按键的下方设置有总开关，所述操作面板的内部设置有KS02Y控制器，所述KS02Y控制器的一侧设置有BMS电池管理器，所述BMS电池管理器的一侧设置有无线收发器，所述轮毂电机、液晶显示屏、KS02Y控制器、BMS电池管理器、无线收发器和GPS智能锁均与总开关电性连接。

优选的，所述前叉与支撑管架通过焊接固定。

优选的，所述无线收发器与外接移动终端无线连接。

优选的，所述前泥板与后泥板均为半圆形结构。

优选的，所述后轮与轮毂电机通过螺栓固定连接。

优选的，所述KS02Y控制器内编入有人工模式和动力模式下各自的收费程序。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

(1)本实用新型设置了BMS电池管理器，可以通过BMS电池管理器对锂电池损耗的电量进行监测，通过人们使用的电量来进行计费，计费更加精确。

(2)本实用新型设置了智能按键和无线收发器，用户可以通过智能按键来切换人力模式或者动力模式，也可以通过无线收发器接收外接移动设备无线信号来切换人力模式或者动力模式，普通共享单车使用用户，在他们劳累时或想轻松骑行时，可以通过“一键切换”电动助力方式，帮助其更好的完成骑行旅程，这样可以刺激用户更多的选用该骑行出行方式，进一步降低人们汽车出行意愿，减少交通压力，促进环境保护。

(3)本实用新型的双模共享助力单车使用者可以自由的根据路况和骑行者意愿切换人力模式和助力模式，让用户在骑行过程中增添更多的乐趣，达到运动和轻松的双重效果。

(4)本实用新型将锂电池放置在支撑管架内部，避免了锂电池外挂，影响美观，且容易被盗的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型操作面板的外观图；

图3为本实用新型的操作面板的内部结构示意图；

图4为本实用新型的工作流程图；