[实用新型]一种具有积层磁环芯套的转子

说明书

技术领域

本实用新型属于马达技术领域，特别涉及一种具有积层磁环芯套的转子。

背景技术

转子是马达的旋转部分，请查阅图1，现有的转子部组是将主轴1预先压入磁环芯套2’内，再分别将两端磁环3装入磁环芯套2’上，最后为确保磁环3与磁环芯套2’紧固必须在磁环3与磁环芯套2’间涂覆UV胶4。涂覆过程须经过UV炉120-160度炉温及2分钟的烘烤后使其固化粘接成型，由于磁环芯套2’为铝材经车加工成型，当过UV炉烘烤时磁环芯套2’易受热产生热膨胀而胀裂磁环。现有技术中，虽采取大量措施，如精确调整炉温大小及加热时间等，仍法100％控制磁环胀裂不良数的产生。同时，由于胀裂的磁环呈现的不良多数是裂纹状必须经CCD放大分选，从而在生产过程中出现效率低、不良率高、成本高的极大阻碍。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中效率低、不良率高、成本高等不足之处，提供了一种具有积层磁环芯套的转子。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供了一种具有积层磁环芯套的转子，一种具有积层磁环芯套的转子，包括主轴、磁环和垫片，还包括若干个芯套单元，所述芯套单元为一环形片，其内圆直径与主轴相适配；所述芯套单元紧密层叠形成积层磁环芯套；所述积层磁环芯套为一中空圆柱体，套设于所述主轴上，且其外圆表面上设置有磁环，所述磁环通过UV胶与积层磁环芯套紧固连接。

在本实用新型的一个优选实施方案中，所述芯套单元间通过铆压紧密层叠。

在本实用新型的一个优选实施方案中，所述磁环为若干个，间隔套设于所述积层磁环芯套上。

在本实用新型的一个优选实施方案中，还包括2垫片，所述垫片为套设于主轴上的圆环薄片，分别顶抵设置于所述积层磁环芯套两端，所述垫片的内圆直径与主轴相适配，外圆直径大于所述芯套单元的外圆直径。

在本实用新型的一个优选实施方案中，所述积层磁环芯套由9个所述芯套单元铆压层叠组成。

在本实用新型的一个优选实施方案中，所述磁环数量为2，分别套设于所述积层磁环芯套上，中间间隔一个芯套单元的厚度。

在本实用新型的一个优选实施方案中，所述芯套单元的厚度为0.6-1.0mm。

在本实用新型的一个优选实施方案中，所述芯套单元为铝材质的环形片。

本技术方案与背景技术相比，它具有如下优点：

(1)积层磁环芯套是多片积层在一起，当在瞬间高温时，外层磁环与UV胶及磁环芯套已完成固化时，但多片积层磁环芯套的片与片之间的热传递减慢而无法达到完全塑性变形的时候UV炉已停止加热，同时开炉取出产品进行冷却，解决了车加工成型磁环芯套的热膨胀导致磁环胀裂等相关品质异常。

(2)芯套单元由铝板材冲压而成，将冲压好的芯套单元积层铆压在以及即形成积层磁环芯套，工艺简单，装配难度低，生产效率高，具有良好的工业实用性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1为现有技术中的转子结构示意图；

图2为本实用新型的转子结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例具体说明本实用新型的内容：

请查阅图2，一种具有积层磁环芯套的转子，包括主轴、磁环和垫片，还包括9个芯套单元，所述芯套单元为由厚度为0.8mm的铝板材冲压而成的环形片，其内圆直径与主轴相适配；所述9个芯套单元积层铆压形成一长度为7.2mm的中空圆柱体，即积层磁环芯套。所述积层磁环芯套套设于所述主轴上，且其外圆表面上设置有2个磁环，所述磁环通过UV胶与积层磁环芯套紧固连接。

本实施例中，所述磁环长度为3.2mm，间隔套设于所述积层磁环芯套上，两磁环间间隔距离为0.8mm，两磁环间隔的空隙中与所述积层磁环芯套连接处涂布有UV胶。

在本实施例中，一种具有积层磁环芯套的转子还包括2垫片，所述垫片为套设于主轴上的圆环薄片，分别顶抵设置于所述积层磁环芯套两端，所述垫片的内圆直径与主轴相适配，外圆直径大于所述芯套单元的外圆直径。所述垫片起防护隔离和限位的作用，可以有效防止积层磁环芯套和磁环的脱出。

装配时，先将所述芯套单元积层铆压形成积层磁环芯套，将主轴亚茹磁环新套内，再分别将两端磁环套设于所述积层磁环芯套上，将2垫片套设于主轴上与积层磁环芯套顶抵，最后为确保磁环与磁环芯套紧固，在磁环与积层磁环芯套间涂覆UV胶完成装配。

以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，所述划线模型可根据实际情况设置，故不能依此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖的范围内。