[实用新型]应用货车的吊装起落架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种起落架，具体涉及一种应用货车的吊装起落架。

背景技术

从货车发展的历史看，微型货车与轻型货车具有经济、舒适、安全性强等优点，一直受到个体私营业主的青睐。

现有技术中，微型货车与轻型货车存在装货和卸货麻烦的问题，越来越不能满足用户的需求。具体的，目前，轻型货车和微型货车在运输过程中的装货、卸货须依靠液压叉车，人力搬运货物进行装卸。具有操作劳动强度大、操作不方便且不安全等诸多不足。

实用新型内容

针对现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种应用货车的吊装起落架，可有效解决上述问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型提供一种应用货车的吊装起落架，包括电动绞盘(1)和吊装架(2)；

所述吊装架(2)可调节高度且可360度旋转，包括焊接加强板(3)、第1节中空管(4)、第2节中空管(5)、第3节中空管(6)、接头管(7)、吊架臂(8)、牵引绳(9)和吊钩(10)；

所述焊接加强板(3)通过第1活动铰链(11)和第2活动铰链(12)与货车厢体可拆卸连接；所述第1节中空管(4)的底部与所述焊接加强板(3)焊接固定连接，在所述第1节中空管(4)的侧面下部设置有进线孔(4.1)；所述第1节中空管(4)在不同高度位置开设有若干个第1高度调节孔；

所述第2节中空管(5)的直径小于所述第1节中空管(4)的直径，所述第2节中空管(5)在不同高度位置开设有若干个第2高度调节孔；所述第2节中空管(5)的底部置于所述第1节中空管(4)的管内，并相对于所述第1节中空管(4)调节所述第2节中空管(5)的高度，当调节到所需高度时，使所述第1高度调节孔和所述第2高度调节孔对齐，并采用钢筋插入进同一高度的第1高度调节孔和第2高度调节孔，实现所述第2节中空管(5)高度的固定；

所述第3节中空管(6)的底部与所述第2节中空管(5)的顶部通过平面推力轴承(13)可转动连接，使所述第3节中空管(6)可相对于所述第2节中空管(5)进行360度旋转；所述第3节中空管(6)的顶部通过所述接头管(7)，与所述吊架臂(8)的左侧连通；

其中，从电动绞盘(1)绕出的牵引绳(9)，从所述第1节中空管(4)的进线孔(4.1)进入到第1节中空管(4)，再向上依次穿过所述第2节中空管(5)的内腔、所述第3节中空管(6)的内腔、所述接头管(7)的内腔以及所述吊架臂(8)的内腔，其末端最终从所述吊架臂(8)的右侧伸出，并在所述牵引绳(9)的末端安装所述吊钩(10)。

优选的，所述第1活动铰链(11)和所述第2活动铰链(12)中插入钢筋，从而将所述焊接加强板(3)固定在货车厢体上；从第1活动铰链(11)和所述第2活动铰链(12)中拨出钢筋，从而将焊接加强板(3)从货车厢体上拆除。

优选的，还包括加强肋(14)；所述加强肋(14)倾斜设置，其一端与所述吊架臂(8)焊接固定，另一端与所述第3节中空管(6)的底部焊接固定。

本实用新型提供的应用货车的吊装起落架具有以下优点：

使用本吊架，可以轻松的装卸货物，大量节约了装卸货物的时间成本和人工成本。

附图说明

图1为本实用新型提供的应用货车的吊装起落架的立体结构示意图；

图2为本实用新型提供的应用货车的吊装起落架的侧面结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型提供一种应用货车的吊装起落架，用于解决微型货车与轻型货车卸货装货难的问题。参考图1-图2，包括电动绞盘1和吊装架2；

吊装架2可调节高度且可360度旋转，包括焊接加强板3、第1节中空管4、第2节中空管5、第3节中空管6、接头管7、吊架臂8、牵引绳9和吊钩10；