[实用新型]一种用于汽车手套箱冲击试验的固定工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰，具体涉及一种用于汽车手套箱冲击试验的固定工装。

背景技术

在汽车开发过程中，汽车内部手套箱造型的设计、安装角度及手套箱材质软硬度的设计，对整个车身内部的整体造型非常重要，在车辆的设计开发过程中对于车辆的安全性能的研究有非常重要的意义。一旦手套箱的造型、安装角度、材质的软硬度设计完成后，在进行整车实车碰撞试验过程中，若出现因手套箱的设计问题而导致碰撞试验过程中假人腿部的得分受影响时，需对手套箱的造型、安装角度等进行设计变更，但又不能影响车辆整个内部造型的协调及项目的开发进度等，因此对手套箱进行变更设计的难度非常大。

目前无法单独的对手套箱进行冲击试验，以模拟实车碰撞试验室中假人的腿部与手套箱的撞击形式。为了在项目开发的初期结合仿真分析对手套箱造型、安装角度及材质软硬度进行分析，需要设计一种简单的能够将手套箱单独固定的工装。该工装能够将造型不同、安装角度不同的手套箱以贴近实车的安装形式安装在摆锤上，然后对手套箱进行冲击试验。将工装安装在摆锤上后，以一定的速度对准假人的腿部进行冲击，以此来模拟实车碰撞过程中假人小腿与手套箱撞击后的伤害值。通过对手套箱零部件的冲击试验与仿真分析进行对比，在项目开发的过程中能够设计出既与车体内部整体造型搭配协调又在实车碰撞试验过程中不影响假人腿部得分的手套箱。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种用于汽车手套箱冲击试验的固定工装，其能够对不同造型和不同安装角度的手套箱进行紧固，以模拟不同手套箱在实车上的安装方式；能够通过工装本体的过渡连接单独对手套箱进行冲击试验，便于对手套箱的造型、安装角度、材质的软硬度进行优化设计，提高汽车开发进度；连接可靠，便于安装和拆卸。

本实用新型所述的一种用于汽车手套箱冲击试验的固定工装，包括工装本体，其特征是：所述工装本体包括手套箱夹紧机构和与其配合连接的角度调节机构；所述夹紧机构包括手套箱固定座、与该手套箱固定座通过松紧调节螺栓配合连接的夹紧块；所述角度调节机构包括角度调节基座、与该角度调节基座通过转轴配合连接的角度调节件、与所述角度调节基座配合的用于锁紧角度调节件的锁紧件；所述手套箱固定座与所述角度调节件配合连接。

进一步，所述手套箱固定座的上端中部设有螺栓配合支架、上端左部连接有左手套箱支撑件、上端右部连接有右手套箱支撑件；所述松紧调节螺栓的中部与所述螺栓配合支架的上端部配合、后端部与所述夹紧块的上端部配合连接。

进一步，所述锁紧件包括与所述角度调节基座的上端部配合的上楔形块、与所述角度调节基座的下端部配合的下楔形块；所述上楔形块与所述角度调节件的前端上部对应接触，所述下楔形块与所述角度调节件的前端下部对应接触。

进一步，所述角度调节基座包括设底板、设在该底板左边中部的左支撑板、设在所述底板右边中部的右支撑板、设在所述底板左上角的上楔形块左固定部、设在所述底板右上角的上楔形块右固定部、设在所述底板左下角的下楔形块左固定部、设在所述底板右下角的下楔形块右固定部；所述左支撑板和右支撑板上对应设有通孔，所述转轴的中部与所述角度调节件的中部配合、左端部与所述左支撑板上的通孔配合连接、右端部与所述右支撑板上的通孔配合连接。

进一步，所述角度调节件的前端上部和前端下部均为斜面；所述上楔形块呈T形，其下部穿过所述上楔形块左固定部和上楔形块右固定部之间的间隙与所述角度调节件前端上部的斜面对应接触、上部通过螺栓与所述上楔形块左固定部和上楔形块右固定部配合连接；所述下楔形块呈倒T形，其上部穿过所述下楔形块左固定部和下楔形块右固定部之间的间隙与所述角度调节件前端下部的斜面对应接触、下部通过螺栓与所述下楔形块左固定部和下楔形块右固定部配合连接。

进一步，所述螺栓配合支架呈门框形，其下部左侧和下部右侧设有的限位块。

本实用新型有益的技术效果：

由于设计了手套箱夹紧机构和角度调节机构，不同造型和不同安装角度的手套箱在工装本体上进行了可靠紧固，模拟了不同手套箱在实车上的安装方式；由于手套箱通过工装本体上的角度调节基座与摆锤连接，能够单独的对手套箱进行冲击试验，便于对手套箱的造型、安装角度、材质的软硬度进行优化设计，提高了汽车开发进度；连接可靠，便于安装和拆卸。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是手套箱固定座的结构示意图；

图3是夹紧块与螺栓配合支架的连接结构示意图；

图4是角度调节基座的结构示意图；