[实用新型]一种车辆减速器气缸有效
| 申请号： | 201720765631.1 | 申请日： | 2017-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN207018289U | 公开（公告）日： | 2018-02-16 |
| 发明（设计）人： | 寇建设;张军;许世雄;刘宇 | 申请（专利权）人： | 天津铁路信号有限责任公司 |
| 主分类号： | F15B15/14 | 分类号： | F15B15/14;F15B15/20;F15B15/22 |
| 代理公司： | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司12211 | 代理人： | 刘莹 |
| 地址： | 300300 *** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 减速器 气缸 | ||
1.一种车辆减速器气缸，其特征在于，包括：
活塞杆(3)，其位于缸体(11)内的部分通过键(6)传动连接有活塞(4)，活塞(4)通过活塞杆(3)端部密封固接的导向螺套(8)与活塞杆(3)固定；
后缸盖(5)，其位于缸体(11)内的侧壁上设有后缸盖凹槽(501)，后缸盖凹槽(501)与导向螺套(8)过渡配合；
前缸盖(2)，其位于缸体(11)内的侧壁上设有前缸盖凸台(201)，活塞(4)靠近前缸盖(2)的侧壁设有与前缸盖凸台(201)过渡配合的活塞凹槽(401)。
2.根据权利要求1所述的车辆减速器气缸，其特征在于：所述活塞(4)套装于所述活塞杆(3)上，且一侧与活塞杆(3)的轴肩相抵；活塞(4)的另一侧和活塞杆(3)上分别设有相对应的键槽，所述键(6)同时安装于两个键槽内；
所述导向螺套(8)与活塞杆(3)螺纹联接，且导向螺套(8)与活塞(4)设有键槽的一侧相抵。
3.根据权利要求2所述的车辆减速器气缸，其特征在于：所述导向螺套(8)靠近所述活塞(4)的一侧设有与所述活塞杆(3)相配合的止口(801)。
4.根据权利要求2所述的车辆减速器气缸，其特征在于：所述导向螺套(8)与活塞杆(3)的端部焊接。
5.根据权利要求2所述的车辆减速器气缸，其特征在于：所述导向螺套(8)背离所述活塞(4)的一侧设有至少一对安装孔(802)。
6.根据权利要求1所述的车辆减速器气缸，其特征在于：所述后缸盖(5)上设有后凸台(502)，所述后缸盖凹槽(501)设于后凸台(502)的端部；所述活塞(4)上设有与后凸台(502)间隙配合的活塞配槽(402)。
7.根据权利要求1所述的车辆减速器气缸，其特征在于：所述前缸盖凸台(201)上设有通孔，所述活塞杆(3)通过该通孔与前缸盖(5)滑动连接；
所述活塞凹槽(401)为环形槽，其纵截面的最小直径小于活塞杆(3)的外径。
8.根据权利要求1所述的车辆减速器气缸，其特征在于：所述后缸盖(5)的外侧设有气缸座轴孔(12)，所述活塞杆(3)的位于所述缸体(11)外的部分设有活塞杆轴孔(13)；气缸座轴孔(12)和活塞杆轴孔(13)内分别嵌装有尼龙轴套(10)。
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