[实用新型]一种电动汽车踏板用联接结构的安装架有效
申请号: | 201720764193.7 | 申请日: | 2017-06-28 |
公开(公告)号: | CN206900170U | 公开(公告)日: | 2018-01-19 |
发明(设计)人: | 丁慧明 | 申请(专利权)人: | 无锡英捷汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60K26/02 | 分类号: | B60K26/02;B60T7/06 |
代理公司: | 郑州联科专利事务所(普通合伙)41104 | 代理人: | 时立新 |
地址: | 214063 江苏省无锡市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 踏板 联接 结构 安装 | ||
1.一种电动汽车踏板用联接结构的安装架,其特征在于:包括用于固定制动踏板的踏板臂支架和用于旁路连接踏板臂的折弯板,所述的踏板臂支架包括背部安装板、设于背部安装板左右两侧的左安装板和右安装板和销轴;背部安装板上设有定位孔,销轴水平设于左安装板和右安装板之间,销轴与踏板臂的上端铰接;所述的左安装板上设有锁固孔,且匹配有双头销,所述的锁固孔由一个圆孔和一个条形孔前后连通形成;锁固孔的前方且左安装板的左端面上设有与折弯板的宽度相匹配的限位夹;所述的折弯板的后边上设有向前凹陷的限位口,双头销将折弯板与左安装板固定,折弯板的前端部用于连接踏板臂。
2.根据权利要求1所述的电动汽车踏板用联接结构的安装架,其特征在于:所述的限位夹包括上限位板和下限位板,上限位板和下限位板之间且向后延伸的延伸区内设置锁固孔。
3.根据权利要求2所述的电动汽车踏板用联接结构的安装架,其特征在于:所述的折弯板的上边和下边均向左延伸分别形成上轨道板和下轨道板。
4.根据权利要求3所述的电动汽车踏板用联接结构的安装架,其特征在于:所述的折弯板向右弯折,折弯板的右端面的前部设有多个安装销。
5.根据权利要求1所述的电动汽车踏板用联接结构的安装架,其特征在于:所述的背部安装板包括上部的颈板和下部的支撑板,支撑板的宽度大于颈板的宽度,颈板的下端与支撑板上端圆滑连接,支撑板的中心位置设有定位孔,支撑板上设有安装螺孔。
6.根据权利要求5所述的电动汽车踏板用联接结构的安装架,其特征在于:所述的左安装板的横截面与背部安装板的左边缘形状一致,右安装板的横截面与背部安装板的右边缘形状一致,左安装板的上部设有左右通透的左安装孔,右安装板上与左安装板的左安装孔对应位置设有右安装孔,销轴的两端设于左安装孔和右安装孔内。
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